V rámci rastúceho sektoru elektrických vozidiel sa čoraz viac automobiliek rozhoduje pre internú výrobu komponentov pre EV. Analytici poukázali na trend, ktorý by mohol predstavovať výzvu pre dodávateľov snažiacich sa vytvoriť si pozíciu na trhu s elektrickými vozidlami.

Michael Robinet, výkonný riaditeľ pre automobilové poradenstvo v spoločnosti S&P Global Mobility, uviedol, že časti od dodávateľov môžu tvoriť približne 60-70% hodnoty typického vozidla. Tento podiel by mohol výrazne poklesnúť, keď čoraz viac automobiliek začne internú výrobu kľúčových komponentov pre EV, akými sú elektrické motory, batérie alebo softvér vo vozidle.

Výhody insourcingu

Existuje mnoho jasných výhod insourcingu, ako potvrdil úspech popredného výrobcu elektrických vozidiel Tesla. V priebehu rokov sa vertikálna integrácia Tesly stala hnacou silou transformácie spoločnosti z ambiciózneho startupu na zrelog, ziskového výrobcu automobilov. Mnoho z úspechov Tesly možno pripísať efektívnosti výroby, ktorú dosiahli nielen vďaka insourcingu.

Ako uvádza správa Automotive News, Tesla získala konkurenčnú výhodu v odvetví, keďže dokáže vyrábať vozidlá rýchlejšie a s menším množstvom súčiastok. Napríklad, predná časť Modelu Y pozostáva z siedmych častí a vyžaduje 32 upevňovacích prvkov a jedno káblové pripojenie, ako informuje inžinierska firma Caresoft Global. Porovnateľné vozidlo od etablovaného výrobcu automobilov má zvyčajne prednú časť, ktorá pozostáva z 28 dielov so 61 upevňovacími prvkami a dvoma káblovými pripojeniami.

Aj keď insourcing nie je všeobecný trend, prax získava na popularite, ako uvádza Auto News. V Číne si niekoľko automobiliek, ako napríklad BYD, kladie za cieľ internú výrobu viacerých komponentov a systémov svojich vozidiel. Robinet zdôraznil, že začína byť zrejmé, že sa menia dynamiky medzi dodávateľmi a automobilkami. „Priemysel sa obrátil,“ skonštatoval Robinet.

Sledujte aktuálne novinky a neváhajte nás kontaktovať s tipmi na články. Stačí nám poslať správu a dajte nám vedieť.