Spoločnosť Waymo, ktorá sa zaobera autonómnou jazdou a patrí pod Alphabet, údajne rokuje s firmou Hyundai o možnom partnerstve pri výrobe samo-jazdiacich vozidiel, čo minulý týždeň informoval miestny mediálny zdroj.
Južnokórejské vydanie Electronic Times prinieslo túto správu vo štvrtok, uvádzajúc, že predstavitelia oboch spoločností už mali viac ako tri stretnutia na posúdenie plánov využiť Hyundai Ioniq 5 pre budúcu generáciu bez vodiča od Wayma (cez Reuters). Správa tiež spomenula, že sa uvažuje o Ioniq 5 ako o možnej náhrade za elektrické vozidlá (EV) od čínskeho výrobcu automobilov Zeekr, s ktorým Waymo plánuje spolupracovať na svojej novej platforme.
Waymo teraz poskytuje viac ako 100 000 platených jazd s autonómnymi vozidlami týždenne.
V stanovisku pre Reuters Waymo odmietlo komentovať túto správu, ale uviedlo, že spoločnosť stále pracuje na platforme Zeekr podľa plánov:
„Odmieme komentovať špekulácie, ale môžem zdieľať, že intenzívne pracujeme na overovaní 6. generácie systému Waymo Driver na platforme Zeekr a plánujeme ju zaviesť do našej flotily, keď bude pripravená.“
Zeekr tiež reagoval na správu, uvádzajúc, že plány na partnerstvo s Waymo zostávajú nezmenené:
„Nedochádza k žiadnym zmenám v partnerstve Zeekr s Waymo. [My] aktívne spolupracujeme na nasadení vozidiel.“
Waymo poskytovalo platené jazdy bez vodičov vo vozidlách Jaguar I-Pace, hoci spoločnosť ohlásila novú platformu Zeekr, nazvanú Driver, minulý mesiac. Služba Waymo One sa tiež počas tohto roka rozširuje v Kalifornii, pričom spoločnosť už nepotrebuje, aby sa používatelia v San Franciscu zapisovali na čakaciu listinu pred vyžiadaním jazdy, a teraz prevádzkuje služby aj v niekoľkých štvrtiach Los Angeles.
Tieto vyhlásenia prichádzajú v momente, keď USA a iné krajiny zvažujú vysoké dovozné clá na čínske EV a materiály pre batérie, pričom administratíva prezidenta Bidena plánuje zaviesť 100-percentné dovozné clo na EV z krajiny tohto 27. septembra. Vo štvrtok tiež správy naznačovali, že úradníci z Číny a Európskej únie (EU) dosiahli dohodu o nižších dovozných clách, než bolo pôvodne plánované, teraz sa dostávajú na približne 35,3 % na čínske EV.
Tieto šumy prichádzajú aj v čase, keď ďalšie spoločnosti, vrátane Tesly a dcérskej spoločnosti General Motors (GM) zaoberajúcej sa samo-jazdou Cruise, sa chystajú spustiť svoje vlastné platformy pre samo-jazdu. Minulý týždeň Cruise oznámil plány na opätovné spustenie testov autonómnej jazdy neskôr na jeseň, po tom, čo bol ich povolenie pre samo-jazdu pozastavené po tom, čo sa minulý október zapojilo do nehody s chodcom jedno z ich robotaxi.
Medzitým Tesla bude mať 10. októbra udalosť na predstavenie Robotaxi, pričom sa očakáva, že spoločnosť predstaví platformu na zdieľanú jazdu, ktorá bude založená na technológii Plne samo-jazdiaceho (FSD) systému spoločnosti. Mnohí priaznivci Tesly vychvaľujú AI založenú na kamerách s neurónovými sieťami, ktorá sa učí vo FSD, argumentujúc, že tento softvér bude globálne škálovateľnejšie riešenie pre autonómiu, než tie, ktoré využívajú mapovanie oblasti, ako je Waymo a Cruise.
Čo si myslíte? Dajte mi vedieť na zach@teslarati.com, nájdete ma na X pri @zacharyvisconti, alebo nám pošlite tipy na tips@teslarati.com.
