Kalifornský orgán zodpovedný za reguláciu autonómnych vozidiel oznámil zavedenie nových požiadaviek na hlásenie určitých situácií, a to po zvýšenej verejnej a vládnej kontrole týkajúcej sa samočinných vozidiel v posledných rokoch.
Komisia pre verejné služby v Kalifornii (CPUC) tento týždeň zverejnila tlačovú správu, v ktorej podrobne opisuje nové požiadavky na hlásenie dopravných incidentov, vrátane kolízií a nekolízií, ktoré spôsobujú zastavenie vozidiel a ďalšie. Rozhodnutie nasleduje po dlhodobej diskusii v rámci agentúry o hlásení incidentov po nehode s robotaxi minulú jeseň, ktorá zahŕňala chodca.
„Dnešné rozhodnutie poskytne kritické informácie o tom, ako zabezpečiť bezpečnosť pasažierov počas ich jazdy, keď vstupujeme do novej éry rozšírenejšieho využívania autonómnych vozidiel,“ uviedol komisár CPUC Matthew Baker. „Tieto nové požiadavky na hlásenie sú založené na miliónoch míľ skúseností z posledných niekoľkých rokov a poskytujú pevný základ pre budúce aktualizácie predpisov CPUC.“
Waymo teraz poskytuje viac ako 100 000 platených samočinných jázd týždenne.
Nové usmernenia pre hlásenie špeciálne vyžadujú, aby prevádzkovatelia autonómnych vozidiel hlásili „udalosti zastavenia“, pri ktorých sa bezpilotné vozidlá zaseknú pri prevádzke. Spoločnostiam bude tiež vyžadované hlásiť správy o incidentoch pre každú jazdu s konkrétnymi údajmi o kolíziách, ako aj nekolíziách, ako sú zastavenia alebo porušenia bezpečnosti cestnej premávky.
Agentúra tiež uviedla, že začala vyvíjať rámec pre zvýšené opatrenia na hlásenie už v máji minulého roku po tom, ako komisár podal oficiálnu žiadosť o zavedenie nových požiadaviek. CPUC tiež úzko spolupracuje s kalifornským úradom pre motorové vozidlá (DMV), ktorý reguluje zákony týkajúce sa bezpilotných vozidiel v štáte, pričom prvá menovaná agentúra je konkrétne zodpovedná za zabezpečenie bezpečnosti pasažierov a druhá za bezpečnosť vozidiel a integritu prevádzky.
Nové požiadavky nasledujú po nehode v San Franciscu s robotaxi, ktoré vlastní dcérska spoločnosť General Motors (GM) Cruise, minulý október, keď samočinné vozidlo zrazilo chodca, ktorý bol predtým zrazený iným vozidlom s ľudským vodičom. Po zrážke s chodcom sa robotaxi pokúsilo zastaviť ako súčasť núdzovej reakcie, namiesto toho však chodca naďalej ťahalo a pritláčalo, kým na miesto nepríšli úrady.
Po nehode kalifornskí regulátori tvrdili, že Cruise „vynechalo“ a „zavádzalo“ o určitých detailoch reakcie robotaxi na nehodu, a spoločnosť vlastnená GM bola CPUC povinná zaplatiť maximálnu pokutu za meškanie pri hlásení niektorých detailov. Hoci táto pokuta bola len 112 500 dolárov, Cruise bolo tiež nariadené zaplatiť 1,5 milióna dolárov od Národnej správy pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) v septembri za to, že neoznámilo určité aspekty incidentu.
Kalifornia pripravuje právny rámec pre autonómne nákladné vozidlá.
