**Úplné samořízení Tesly v14.1: prvé dojmy**
Včera bola uvedená na trh nová verzia **Úplného samořízenia Tesly v14.1**. Ide o prvý verejný launch tejto doteraz najrobustnejšej a najpresnejšej iterácie FSD. Mal som šťastie a prostredníctvom programu skorého prístupu sa mi podarilo s týmto systémom osobne pracovať.
Medzi hlavné zmeny v FSD v14.1, ktoré boli odhalené v poznámkach k vydaniu, patrí niekoľko významných zlepšení v oblastiach ako štýly jazdy, parkovanie a celková navigácia. Tu je to, čo Tesla uviedla v svojich poznámkach k vydaniu:
– Pridané možnosti príchodu, kde si môžete vybrať, kde by malo FSD zaparkovať: na parkovisku, na ulici, na príjazdovej ceste, v parkovacom dome alebo pri obrubníku.
– Pridané spracovanie pre zastavenie alebo ustúpenie pre záchranárske vozidlá (napr. policajné autá, hasičské vozidlá, sanitky).
– Pridaná navigácia a smerovanie do vizuálne založenej neurónovej siete pre reálne spracovanie blokovaných ciest a objazdov.
– Pridaný ďalší profil rýchlosti pre ďalšie prispôsobenie preferencie štýlu jazdy.
– Vylepšené spracovanie statických a dynamických brán.
– Vylepšené zvládanie cestnej sute (napr. pneumatiky, konáre stromov, krabice).
**Čo som si všimol s novým Úplným samořízením v14.1:**
– **Profily rýchlosti sú realistické**
Jazdím na režime „Hurry“ asi 95% času, kedy využívam Úplné samořízenie. V predchádzajúcich verziách, najmä v13.2.9, moja Tesla dosahovala rýchlostný limit pomaly a zvykla sa pohybovať o 1-2 MPH nad alebo pod ním.
Moje prvé pozorovania s v14.1 boli, že vozidlo dosahuje rýchlostný limit omnoho rýchlejšie a keďže som stále používal režim Hurry, jazdilo mierne nad rýchlostným limitom. Nikdy to nebolo nadmieru; jazdilo rýchlosťami, ktoré by som zvyčajne volil ručne.
– **Navigácia na parkoviskách, samoparkovanie pri Supercharger**
Jednou zo zmien uvedených v poznámkach k vydaniu bola pridaná možnosť Arrival Options, ktorá vozidlu umožňuje vybrať vhodnú parkovaciu situáciu. Keďže som sa chystal nabíjať, auto už malo vybranú možnosť „Charger“ (Nabíjačka).
