Generálna riaditeľka GM Mary Barra vyzvala prezidenta Bidena, aby uznanie pre elektromobily pripísal Tesle a Elonovi Muskovi
Mary Barra uviedla, že to prezidentovi Bidenovi povedala po tom, ako bývalý prezident pochválil ju a GM za vedenie snáh o elektromobily v USA
V rozhovore na summite New York Times Dealbook s Andrewom Rossom Sorkinom, Barra uviedla, že Bidenovi povedala, že uznanie jej bolo v podstate omylom a že by sa malo výslovne spomenúť Muska a Teslu. Uviedla: „On ma chválil, a ja som mu povedala: ‚Vlastne si myslím, že veľa toho uznania patrí Elonovi a Tesle… Poznáš ma, Andrew, ja nechcem brať zásluhy za veci.“
Prezident Biden navštívil v roku 2021 závod „Factory Zero“ GM v Detroite
Tento závod bol klenotom masívneho prechodu spoločnosti na elektromobily. Bývalý prezident potom diskutoval o priemysle EV a tvrdil, že GM a Barra sú skutoční lídri, ktorí spôsobili zmenu: „V automobilovom priemysle vedie Detroit svet v oblasti elektromobilov. Vieš, ako je to kritické? Mary, pamätám si, ako sme sa rozprávali ešte v januári o potrebe, aby Amerika viedla v elektromobiloch. Pamätám si tvoje dramatické oznámenie, že do roku 2035 bude GM 100 % elektrické. Zmenila si celý príbeh, Mary. Urobila si to, Mary. Elektrifikovala si celý automobilový priemysel. Myslím to vážne. Viedla si a má to význam.“
Ludia boli zmätení rozhodnutím prezidenta zdôrazniť GM a Barru, nie Teslu a Muska, ktorí skutočne začali prechod na EV
GM, Ford a mnoho ďalších spoločností len nasledovali v Tesliných šľapajach, keď začala získavať trhový podiel od nich.
Elon Musk a Tesla sa snažia zachrániť tradičných výrobcov automobilov pred déjà vu
Musk by neskôr hovoril o Bidenových slovách: „Majú takú veľkú moc nad Bielym domom, že môžu z EV summitu vylúčiť Teslu. A ak to nestačilo, potom máte prezidenta Bidena s Mary Barrou na následnej udalosti, blahoželajú mu za to, že viedol revolúciu EV.“
V 4. štvrťroku 2021, krátko po Bidenových komentároch, Tesla dodala 300 000 EV. GM dodala len 26.
V tomto prípade poukazuje na významné uznania v oblasti elektromobilov a ukazuje, ako dynamika a vnímanie lídrov v tejto oblasti môže ovplyvniť verejnú a politickú diskusiu o priemysle EV.
