Porsche dnes predstavilo svoj Macan EV, čím uviedlo na trh svoj druhý úplne elektrický automobil a zároveň odhalilo niekoľko zaujímavých detailov týkajúcich sa jeho výkonnosti a sily.
Desať rokov po uvedení modelu Macan prichádza Porsche s vozidlom v tom, čo nazýva „smelým novým smerom“.
Porsche si pri verzii EV Macan zachovalo mnoho dizajnových prvkov s nádejou, že ešte viac posilní jeho už tak úspešné postavenie ako hlavný pilier v ponuke spoločnosti.
„Naším cieľom je ponúknuť najšportovejší model v jeho segmente s úplne elektrickým Macanom. V mnohých ohľadoch posúvame veľmi úspešné SUV na novú úroveň,“ povedal Jörg Kerner, viceprezident pre model Macan v Porsche.
Porsche potvrdzuje Macan s čisto elektrickým pohonom, výroba pôjde po modeloch Taycan a Cross Turismo
Porsche plánuje uviesť na trh dve konfigurácie Macanu: Macan 4 a Macan Turbo, každá s rozdielnymi údajmi o výkonnosti.
Porsche Macan 4
– 300 kW | 402 HP
– 479 lb-ft krútiaci moment
– 0-60 MPH za 4,9 sekundy
– Maximálna rýchlosť 136 MPH
Porsche Macan Turbo
– 470 kW | 630 HP
– 833 lb-ft krútiaci moment
– 0-60 MPH za 3,1 sekundy
– Maximálna rýchlosť 161 MPH
Premium Platform Electric s 800-voltovou architektúrou
Novú prémiovú elektrickú platformu Porsche s 800-voltovou architektúrou napája lítium-iónová batéria s hrubou kapacitou 100 kWh a 95 kWh využiteľnej energie. Je to prvýkrát, čo automobilka využíva túto technológiu na EV.
Disponuje schopnosťou nabíjania DC s výkonom 270 kW a Porsche uvádza, že Macan bude schopný nabíjať od 10 do 80 percent iba za 21 minút za ideálnych podmienok.
Vysvetľuje tiež, že na nabíjacích staniciach s 400 voltmi môže vysokonapäťový spínač v batérii umožniť nabíjanie bankou rozdelením 800-voltovej batérie na dve 400-voltové batérie, čím vytvoriť dve 400-voltové batérie. To udrží maximálnu efektivitu nabíjania bez použitia dodatočného lítium-iónového zosilňovača.
Okrem toho bude Macan EV používať regeneračné brzdenie, ktoré umožní rekuperáciu až 240 kW energie prostredníctvom elektrických motorov počas jazdy.
Záruka prvotriedneho ovládania
Pri vývoji modelu Macan chcelo Porsche udržať veci jednoduché, ale zároveň umožniť vozidlu prežiť to, čo nazýva „kvintesencia dynamiky Porsche a charakteristického pocitu zo zákrut.“
To isté platí aj pre EV verziu Macanu.
„Vďaka obzvlášť športovej sedacej pozícii a nízkemu ťažisku, ako aj impozantnej dynamike jazdy a presnosti riadenia, nový Macan poskytuje pravý pocit z jazdy športovým autom,“ dodáva Kerner.
Oba modely Macanu EV budú vybavené pohonom všetkých štyroch kolies s dvoma elektrickými motormi. Sú tiež vybavené systémom Porsche Traction Management (ePTM), ktorý pracuje asi päťkrát rýchlejšie ako konvenčný systém pohonu všetkých kolies a môže reagovať na šmyk kolesa do 10 milisekúnd.
Porsche Torque Vectoring Plus alebo PTV Plus, je elektronicky ovládaná uzávierka diferenciálu na zadnej náprave. To pomáha zlepšiť trakciu, stabilitu riadenia a bočnú dynamiku.
Priestorný interiér a zvýšená kapacita batožinového priestoru
Model Macan bol navrhnutý s praktickosťou na pamäti. Porsche podrobne uvádza, že v závislosti od konfigurácie a vybavenia je kapacita za zadnou sedačkou až 18 kubických stôp.
Zavazadlový priestor má tiež 2.9 kubických stôp miesta, čo zvyšuje celkový priestor vo vozidle o 4.4 kubických stôp viac ako pri predchádzajúcom modeli Macan.
Vysokotechnologický zážitok z jazdy
Samostatný zakrivený prístrojový panel s veľkosťou 12,6 palca je doplnený o centrálny displej s veľkosťou 10,9 palca.
Macan EV tiež prvýkrát ponúka možnosť pre spolujazdca pozrieť si informácie, upraviť nastavenia informačno-zábavného systému alebo streamovať videoobsah na vlastnej 10,9-palcovej obrazovke, ktorá je voliteľná.
Zážitok z jazdy s Porsche však ponúka projekčný displej s augmentovanou realitou. Tiež obsahuje navigačné šípky, ktoré sú vizuálne integrované do reálneho sveta.
V novom informačno-zábavnom systéme Macan EV sú využité oba systémy Android Automotive OS a Apple CarPlay. Manažment komunikácie Porsche umožní vodičovi povedať „Hey Porsche“, aby získal prístup k čomukoľvek od navrhovaných trás, zastávok na nabíjanie až po ďalšie dôležité informácie.
Cena a dostupnosť
Porsche plánuje uviesť model Macan na trh v druhej polovici roka, ale zákazníci si ho môžu objednať ihneď.
Model Macan 4 je cenovo dostupný už od 78 800 dolárov, zatiaľ čo konfigurácia Turbo bude stáť 105 300 dolárov. Každá cena nie je vrátane poplatku za dodanie, spracovanie a manipuláciu vo výške 1 650 dolárov.
Radi by sme počuli Váš názor! Ak máte akékoľvek komentáre, obavy alebo otázky, neváhajte ma kontaktovať. Môžete ma tiež sledovať na Twitteri alebo ak máte tipy na správy, môžete nás kontaktovať emailom.
