Tesla priniesla množstvo vylepšení pre svoj vylepšený Model 3, od štýlovejšej exteriérové línie optimalizujúcej dojazd až po ventilované predné sedadlá. Možno najvýznamnejšie vylepšenie nového Modelu 3 je však oveľa pohodlnejšia kabína, k čomu značne prispelo použitie akustického skla na všetkých oknách vozidla.
Profesionálni recenzenti a majitelia sú si rovnako vedomí, že nový Model 3 je výrazne pohodlnejší a že vozidlo lepšie absorbuje nerovnosti a nedokonalosti na ceste. Keď bol viceprezident pre inžinierstvo vozidiel, Lars Moravy, opýtaný na platforme X, či je Model 3 Highland vybavený rovnakým pohodlným zavesením ako Model Y, potvrdil, že Tesla na vylepšenom elektromobile implementovala niečo špeciálne.
Nový Model 3 je vybavený jedinečnou technológiou tlmenia nárazov s názvom „Frequency Selective Damping“, ktorá zvyšuje pohodlie jazdy izolovaním špecifických frekvencií otrasov vo vašom bruchu (4-6 Hz) a zároveň neznižuje odozvu v riadení. V podstate jednoducho zmiznú malé nerovnosti na ceste.
– Lars (@larsmoravy) 14. februára 2024
Moravy zdôraznil, že vylepšený Model 3 je vybavený jedinečnou tlmiacou technológiou s názvom „Frequency Selective Damping“, ktorá zásadne eliminuje „malé nerovnosti na ceste“. V ďalšom príspevku na platforme X poukázal na to, ako sa oplatí poznať ľudské telo a jeho rezonančné frekvencie.
„Nový Model 3 má jedinečnú technológiu tlmenia nárazov s názvom Frequency Selective Damping, ktorá zvyšuje pohodlie jazdy izoláciou frekvencií otrasov vo vašom bruchu (4-6 Hz) bez toho, aby to ovplyvnilo reakciu v riadení. V podstate jednoducho zmiznú malé nerovnosti na ceste,“ píše Moravy.
Znaj telo pic.twitter.com/h0dm5GmvHa
– Lars (@larsmoravy) 14. februára 2024
Okrem diskutovania o tlmiacej technológii Modelu 3, Moravy tiež zdieľal niekoľko ďalších kľúčových vylepšení elektromobilu. Medzi ne patrí použitie dvoch mikrofónov pri telefonických hovoroch, ktoré by mali zabrániť ozvenám počas hovoru. Vysvetlil tiež, ako nový Model 3 teraz spotrebuje menej energie v porovnaní so svojím predchodcom.
„Vynaložili sme extrémne úsilie na každý spotrebovaný Wh/míľu (alebo km). Lepšia aerodynamika, efektívnejšie pneumatiky, zvýšená účinnosť HVAC systému, nižšia spotreba nízkeho napätia, zmenšené trenie brzd… vo všeobecnosti tento problém vnímame ako systémový, a nie ako problém batérií alebo komponentov. Každý bod spotreby sa ráta,“ napísal Moravy.
Ak máte novinky alebo tipy, neváhajte nás kontaktovať. Stačí poslať správu a my sa vám ozveme späť.
Príspevok Nové špeciálne tlmiace technológie Tesly Model 3 vysvetlené výkonným pracovníkom sa pôvodne objavil na webe TESLARATI .
