Indická vláda oznámila aktualizovanú politiku pre elektrické vozidlá. Nové pravidlá robia Indiu príťažlivejšou pre firmy, ktoré majú záujem o dovoz EV do krajiny a zároveň sa zdá, že aj chcú podnietiť domácu produkciu elektrických vozidiel a potenciálne prilákať významných výrobcov EV, ako je napríklad Tesla, na indický trh.

Nová politika EV v Indii ponúka významné výhody pre spoločnosti, ktoré sú ochotné investovať podstatné prostriedky do krajiny. Medzi kľúčové požiadavky patrí minimálna investícia 4 150 crore (približne 500 miliónov dolárov) bez horného limitu. Spoločnosti, ktoré sa rozhodnú investovať do Indie, musia tiež zriadiť miestne výrobné závody a začať domácu komerčnú produkciu EV do troch rokov.

Vláda prináša novú #EVPolicy, aby prilákala globálnych hráčov na trhu s EV ako #Tesla. Centrálna vláda zníži #dovoznedavky z 100 % na 15 % pre 8 000 kompletne postavených EV ročne, na oplátku za minimálny investičný záväzok 4 150 crore a záväzok vyrábať v Indii.

Okrem toho aktualizovaná politika EV vyžaduje, aby spoločnosti dosiahli minimálnu vnútroštátnu hodnotovú pridanosť (DVA) 25 % do troch rokov a 50 % do maximálne piatich rokov. DVA sa vzťahuje na percentuálny podiel lokalizovaných komponentov, ktoré spoločnosti použijú na výrobu svojich elektrických vozidiel v Indii.

Spoločnosti, ktoré sú ochotné splniť tieto kritériá, majú povolenie dovážať až 8 000 elektrických vozidiel ročne za znížené dovozné clá 15 %, ak investujú do Indie 800 miliónov dolárov alebo viac. Táto výhoda sa konkrétne vzťahuje na vozidlá s minimálnou CIF hodnotou 35 000 USD. Ide o významné zlepšenie v porovnaní so štandardnými dovoznými clami krajiny, ktoré sa pohybujú od 70 % do 100 % v závislosti od ich hodnoty.

Začnime teraz s Giga India @elonmusk @tesla @rohanspatel

Indická vláda schválila novú politiku EV, ktorá umožňuje dovoz EV za znížených ciel 15 % dočasne pre 40 000 jednotiek, maximálne 8 000 ročne.

– Vyžaduje sa minimálna investícia 4 150 crore (500 miliónov dolárov)

– 3 roky na zriadenie…

Aby sa zaistilo dodržiavanie cieľov politiky, spoločnosti musia poskytnúť bankovú záruku namiesto clo, ako to uvádza správa India Today. Táto záruka slúži ako bezpečnostná sieť a bude uplatnená, ak spoločnosť nesplní minimálne investičné alebo DVA ciele.

Nebolo by prekvapujúce, ak by aktualizovaná politika EV v Indii nakoniec prilákala Tesla, aj keď zostáva otázne, či by výrobca EV bol ochotný obmedziť svoj dovoz do krajiny na len 8 000 jednotiek ročne, zatiaľ čo by sa stavala a rozširovala výrobná kapacita v krajine. Požiadavky Indie na vnútroštátnu hodnotovú pridanosť (DVA) by však pre Teslu pravdepodobne nepredstavovali problém, vzhľadom na impresívne úsilie o lokalizáciu vo výrobnom závode Gigafactory Šanghaj.

Neváhajte nás kontaktovať so správami a podnetmi. Stačí poslať správu a dáme vám včas vedieť.

Tesla India sa stáva realizovateľnejšou, keď vláda oznamuje novú politiku dovozu EV.