Generálny riaditeľ Renaultu Luca de Meo zverejnil 19-stranový otvorený list Európe, v ktorom opisuje európsky plán automobilového priemyslu na ochranu pred „náporom elektrických vozidiel (EV)“ prichádzajúcich z Číny.
De Meo uviedol, že ťažisko svetového automobilového trhu sa presunulo smerom k Ázii. Poukázal na to, že elektrické vozidlá a plug-in hybridy tvoria 14% celosvetového predaja automobilov, pričom ázijskí výrobcovia vedú.
„Čína rýchlo postupuje v sektore ryne úplne elektrických vozidiel. Podporovaná svojim obrovským domácim trhom (v roku 2023 sa predalo 8,5 milióna elektrických vozidiel podľa Čínskeho združenia osobných automobilov, čo je 60% svetového celku), už v roku 2022 mala takmer 4% podiel na trhu v Európe. V roku 2023 približne 35% elektrických vozidiel vyvezených po celom svete bolo z Číny.
„Ako logický dôsledok tohto trendu sa európsky dovoz z Číny od roku 2017 zvýšil päťnásobne… Značkami s najväčším exportom v prvom polroku 2023 boli MG a BYD. Nasledovala ich Tesla, ktorá závod v Šanghaji do Európy dodáva Model Y,“ píše de Meo.
Neázijskí výrobcovia automobilov robia kroky na posilnenie vzťahov s Čínou, keďže sa stáva rastúcou mocnosťou na svetovom automobilovom trhu. Volkswagen v januári zmenil svoj výbor pre správu a pridelil Thomasa Ullricha ako hlavného technologického riaditeľa v Číne, aby nadviazal spojenia a vyvíjal budúce technológie v regióne.
Stellantis je ďalší výrobca automobilov, ktorý sa snaží posilniť svoje vzťahy s čínskym automobilovým priemyslom. V minulom roku podpísal dodávateľskú zmluvu s čínskym dodávateľom batérií CATL. Stellantis tiež investoval do sídla spoločnosti Leapmotor v Číne, aby rozšíril globálne predaje EV.
Tesla má tiež väzby na Čínu prostredníctvom Gigafactory Shanghai. Tesle Giga Šanghaj sa stala hlavným exportným centrom spoločnosti, ktoré dodáva vozidlá Model 3 a Model Y do určitých krajín po celom svete.
Čína nie je jediným európskym rivalom v neustále rastúcom automobilovom priemysle. Podľa de Mea, aj Spojené štáty zvyšujú svoje úsilie na rozvíjajúcom sa globálnom trhu EV. Konkrétne spomína Zákon o znížení inflácie (IRA), ktorý bol prijatý v USA, aby posilnil investície v Severnej Amerike.
Vo svojom liste de Meo uvádza 10 projektov, ktoré by Európa mala začať, aby dohnala Čínu a Spojené štáty v odvetví elektrických vozidiel. Na treťom mieste je Európsky Marshall Plan, ktorý by vytvoril fond na podporu rastu európskeho priemyslu EV.
Návrh de Mea vychádza zo Zákona o hospodárskom oživení Spojených štátov z roku 1948, ktorý podpísal prezident Truman. Bol tiež známy ako Marshall Plan, pretože ho navrhol minister zahraničných vecí George Marshall. Hlavným účelom plánu Marshall bolo poskytnúť ekonomickú pomoc Európe, aby mohla obnoviť svoju hospodársku infraštruktúru po druhej svetovej vojne.
Celý list generálneho riaditeľa Renaultu Lucu de Mea si môžete prečítať nižšie!
Ak máte akékoľvek tipy, kontaktujte ma na adrese [email address redacted] alebo cez [handle redacted].
