Šéf oddelenia autonómnej jazdy Mercedes-Benz nedávno komentoval zavádzanie pokročilých asistenčných systémov pre vodičov spotrebiteľom. Hoci konkrétne nespomenul Teslu, nenápadne vyjadril svoj nesúhlas so stratégiou zavádzania systému Full Self-Driving (FSD) tohto výrobcu elektrických vozidiel.
Počas rozhovoru pre austrálske vydanie Drive na akcii Intelligent Drive Insight v Melbourne, Jochen Haab, ktorý vedie úsilie automobilky v oblasti autonómnej jazdy, povedal, že zavádzanie pokročilých asistenčných systémov pre vodičov musí byť proces postupný. Podotkol, že tým môžu zákazníci postupne budovať dôveru v produkt. Inak by mohla firma sľubovať veľa, ale dodávať málo, a dôvera spotrebiteľov v autonómnu jazdu by mohla klesať.
„(Zavádzanie schopností autonómnej jazdy) by malo byť postupným prístupom. Robiť to pomaly, ale správne. Budovať dôveru, budovať istotu. Obávame sa, že iní, povedzme, príliš veľa sľubujú. Takto to my nerobíme. Problém je, ak sú sľuby príliš veľké alebo výkony nedostatočné, aj keď sa to stáva veľmi zriedka, celá dôvera v autonómnu jazdu stráca istotu. A to je zlé,“ zaznamenal Haab.
Výkonný pracovník Mercedes-Benz tiež popísal, ako skúsený výrobca luxusných áut zavádza svoje pokročilé asistenčné riešenia pre vodičov. Podľa Haaba si Mercedes-Benz kládol za bod, aby pred uvedením aktualizácií pre zákazníkov veľa testoval. Pri testovaní tiež nepoužíva beta testovacích jazdcov mimo zamestnancov spoločnosti. Tento prístup sa veľmi líši od stratégie Tesly, ktorá používa skutočné dáta od svojich zákazníkov na zlepšovanie Autopilotu a FSD.
„Zaoberáme sa rizikom a potom urobíme krok. Robíme terénne overenie, správame sa, akoby sme boli zákazníkmi. S novým systémom urobíme až milión kilometrov, predtým ako ho dáme zákazníkovi. Nepoužívame beta testovacích vodičov na cestách mimo našej firmy. Máme beta testovacích jazdcov a to sú zamestnanci Mercedesu a to (iba) v neskorom štádiu.
„To ani nie sú vývojári v počiatočných štádiách. Sú to skúsení vodiči. Následne sú to šikovní inžinieri alebo testovací vodiči. A nakoniec, keď je systém dozrievajúci, testujeme dokonca aj s pracovníkmi výroby, kuchármi, bezpečnostnými pracovníkmi – vlastne ide o motivačný program – ale vo vozidle máme meracie zariadenia, takže vždy vieme, čo sa deje,“ povedal vedúci predstaviteľ.
Systém Drive Pilot od Mercedes-Benz je sada pre autonómnu jazdu úrovne 3, ktorá je k dispozícii pre zákazníkov vo vybraných oblastiach. Aj keď Drive Pilot v tomto dosahuje viac ako FSD, keďže ide o systém úrovne 3, jeho možnosti sú dosť obmedzené, pretože funguje len za jasného počasia, počas dňa a len na niektorých špecifických diaľniciach v Kalifornii a Nevade v USA. Tiež funguje len pri rýchlostiach nižších ako 40 míľ za hodinu. Naproti tomu FSD od Tesly je navrhnuté tak, aby fungovalo za akýchkoľvek podmienok, vrátane mestských ulíc, kedykoľvek a vo väčšine poveternostných podmienok.
