SpaceX žiada o povolenie znovu vypustiť raketu Falcon 9 počas prebiehajúceho vyšetrenia Federálnej leteckej administratívy (FAA)
Federálna letecká administratíva (FAA) aktuálne vyšetruje nehodu, ktorá sa stala počas misie Starlink 9-3 v priebehu tohto mesiaca.
Dňa 11. júla spoločnosť SpaceX vypustila svoju raketu Falcon 9 s 20 satelitmi pre internetovú sieť Starlink, ale únik kvapalného kyslíka spôsobil anomáliu, ktorá zabránila druhému stupňu v dosiahnutí potrebnej obežnej dráhy pred uvoľnením satelitov vysokorýchlostného internetu.
Počas misie satelitov Starlink na rakete Falcon 9 sa stala anomália
Generálny riaditeľ spoločnosti SpaceX Elon Musk podrobne opísal problém so satelitmi Starlink:
„Reštartovanie horného stupňa na zvýšenie perigea malo za následok RUD (Rapid Unscheduled Disassembly – rýchlu neplánovanú demontáž) motora z dôvodov, ktoré v súčasnosti nie sú známe. Tím práve preskúmava údaje, aby pochopil základnú príčinu. Satelity Starlink boli nasadené, ale perigeum môže byť príliš nízke na to, aby bolo možné zvýšiť ich orbitu. Viac sa dozvieme za pár hodín.“
FAA krátko po udalosti vydala vyhlásenie:
„FAA je informovaná o anomálii, ktorá sa stala počas misie SpaceX Starlink Group 9-3, ktorá bola spustená z Vandenbergovej vesmírnej základne v Kalifornii 11. júla. Incident sa týkal zlyhania horného stupňa rakety, zatiaľ čo bola vo vesmíre. Neboli nahlásené žiadne zranenia verejnosti ani poškodenie verejného majetku. FAA vyžaduje vyšetrenie.“
Vyšetrenie prebieha, ale SpaceX sa snaží obnoviť vypúšťanie rakiet Falcon 9 ešte predtým, ako FAA ukončí svoju analýzu.
Podľa Spaceflight Now spoločnosť Space X predložila FAA 15. júla žiadosť, ktorá by jej umožnila znovu začať vypúšťať raketu ešte pred ukončením vyšetrenia agentúrou:
„FAA preskúma žiadosť a pri každom kroku procesu ju bude viesť údaje a bezpečnosť. FAA je zodpovedná za ochranu verejnosti počas komerčných vesmírnych dopravných štartov a návratov. FAA preskúma žiadosť a pri každom kroku procesu ju bude viesť údaje a bezpečnosť.“
FAA by umožnila raketám vrátiť sa k letovým operáciám po probléme v dvoch prípadoch: schválením vyšetrenia nehody vedeného prevádzkovateľom štartu vo svojej záverečnej správe, čo by vyžadovalo od prevádzkovateľa identifikáciu a vyriešenie korektívnych akcií.
Druhý prípad je „rozhodnutie o verejnej bezpečnosti“, ktoré by platilo len v prípade, že „nehoda nezahŕňala systémy kritické pre bezpečnosť alebo inak neohrozovala verejnú bezpečnosť,“ povedala FAA.
Ak máš akékoľvek komentáre, obavy alebo otázky, neváhaj ma kontaktovať.
