## Čiastočne automatizované systémy zvyšujú pravdepodobnosť rozptýlenia vodiča: štúdia
Niekoľko štúdií, ktoré vykonal Inštitút pre bezpečnosť na diaľniciach (IIHS), zistilo, že čiastočne automatizované riešenia na riadenie môžu zvýšiť pravdepodobnosť, že vodiči sa budú venovať aktivitám, ktoré ich rozptyľujú počas jazdy. Zvlášť to platilo, keď si vodiči viac zvykli na to, ako tieto systémy fungujú.
„Tieto výsledky sú dobrým pripomenutím toho, ako ľudia učia. Ak ich naučíte, že sústredená pozornosť znamená občasné štuchnutie do volantu, presne to budú robiť,“ uviedol prezident IIHS, David Harkey.
### Sústredenie na dva systémy
IIHS zameriavalo svoje štúdie na dva systémy čiastočne automatizovaného riadenia, ktoré sú dnes dostupné—Pilot Assist od Volvo a Autopilot od Tesly. V prvej štúdii vedci analyzovali, ako sa zmenilo správanie 29 dobrovoľníkov, ktorým poskytli sedan Volvo S90 z roku 2017 s funkciou Pilot Assist, počas štvortýždňového obdobia.
Druhá štúdia sledovala 14 vodičov, ktorí nikdy predtým nepoužívali systém Autopilot od Tesly alebo iný čiastočne automatizovaný systém. Zmeny v ich štýle jazdy boli sledované počas mesiaca. Táto skupina viedla model Tesla Model 3 z roku 2020. Je dôležité poznamenať, že počas štúdie, spoľahlivosť Tesly na kontrolu pozornosti vodiča bola založená len na upomienkach s volantom.
### Zistenia štúdií
Výsledky štúdií IIHS boli pozoruhodné. Ako uviedol vedúci výskumný vedecký pracovník IIHS Ian Reagan, vodiči stávali laxnejšími, čím viac sa zoznamovali a cítili pohodlne s fungovaním systému čiastočne automatizovaného riadenia. Počas štúdie IIHS pozoroval, že vodiči sa venujali rušivým vizuálno-manuálnym aktivitám, ako je jedenie, upravovanie sa, používanie elektroniky, častejšie pri použití systému Pilot Assist, než keď riadili bez neho.
Naopak, skupina Autopilot z Tesly nakoniec zistila, ako predchádzať aktiváciu upozornení Autopilota. „Výskumníci zistili, že vodiči vykonávali vedľajšie aktivity nesúvisiace s jazdou, odvracali zrak od cesty a mali obe ruky mimo volantu častejšie počas upozornení a v desiatich sekundách pred a po nich, keď sa učili, ako fungujú upomienky na pozornosť,“ zdôraznil IIHS. Tiež bolo zaznamenané, že čím viac si boli vodiči zvyknutí na Autopilot, tým menej času im trvalo dať ruky preč od volantu, keď prestali prichádzať upozornenia systému—aj keď Tesla konkrétne uvádza, že Autopilot je riešenie vyžadujúce držanie rúk na volante.
### Výhľady do budúcnosti
Hlavná výskumná vedecká pracovníčka IIHS Alexandra Mueller sa podelila o svoje postrehy zo štúdie. „Tieto výsledky ukazujú, že eskalujúce, multimodálne upomienky na pozornosť sú veľmi účinné pri nútení vodičov zmeniť ich správanie. Avšak sú potrebné lepšie bezpečnostné opatrenia, aby sa zabezpečilo, že zmena správanie naozaj povedie k sústredenejšiemu riadeniu,“ podotkla.
Ak máte tipy na novinky, neváhajte nás kontaktovať. Stačí poslať správu a my sa o zvyšok postaráme.
