Dnes sú všetky oči upreté na Model Y L, ale to neznamená, že by ostatné kľúčové projekty spoločnosti Tesla boli odsunuté na vedľajšiu koľaj.

Na základe nedávnych obrázkov z komplexu Giga Texas je zrejmé, že výrobca elektrických vozidiel neustále naplno pokračuje v prípravách na Cybercab, dvojmiestne autonómne robotaxi.

Nové dodávky zariadení

Ako pozoroval dlhoročný sledovač Giga Texas, Joe Tegtmeyer, počas nedávneho preletu, Tesla aktívne pracuje na príprave výrobných liniek Cybercabu. Podľa pozorovaní operátora dronu sa vykonáva veľa práce v oblasti štrukturálneho balenia zariadení, čo viedlo k výstavbe ďalších medzipodlaží a inštalácii nového zariadenia.

„Oblasť štrukturálneho balenia prešla v posledných mesiacoch mnohými vylepšeniami, vrátane pridania medzipodlaží, rozšírenia výroby a inštalácie nového zariadenia, a tieto obrázky sú príkladom práce, ktorá prebieha,“ napísal operátor dronu v príspevku na X.

Podľa tempa príprav v komplexe Giga Texas sa zdá, že začiatok výroby dvojmiestneho robotaxi môže začať čoskoro. Tesla má predsa len ambiciózny cieľ pre nábeh Cybercabu.

Ako sú výrobné linky Cybercabu vybavované zariadeniami a približujú sa k bodu, kde sa spustí výroba, iné časti továrne potrebujú rozšírené kapacity, ako je sekcia batériových štrukturálnych balíčkov, ktorá bude musieť byť schopná…

Zamerania Cybercabu

Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla, Elon Musk, uviedol, že očakáva produkčnú kapacitu približne 2 milióny Cybercabov ročne. Na porovnanie, Tesla dosiaľ takéto množstvo nevyrobila zo svojej existujúcej ponuky, hoci má výrobné závody po celých Spojených štátoch, v Číne a Nemecku. Musk uviedol, že Cybercab bude hromadne vyrábaný v Gigafactory Texas, ale bude tiež vyrábaný v iných zariadeniach, keď bude plne rozbehnutý.

Cybercab má niekoľko trikov v rukáve, ktoré by mali uľahčiť jeho výrobu. Patria sem jeho proces „Unboxed“, ktorý by mal umožniť Tesle rýchle zvýšenie výroby autonómneho dvojsedačky. Elon Musk v minulosti poznamenal, že výrobná linka Cybercabu bude niečím, čo svet ešte nevidel, keďže bude viac pripomínať výrobnú linku spotrebnej elektroniky než tradičný automobilový montážny systém.