Hyundai sa zaväzuje naplniť svoju stratégiu elektrifikácie a nepúšťa sa do hybridného súboja
Hyundai sa plne zameriava na naplnenie svojej stratégie elektrifikácie. Neplánuje sa vyhýbať a vynakladať úsilie do iných, potenciálne žiadanejších pohonných jednotiek, keďže si stále hľadá pevnú pôdu v svete elektrických vozidiel.
Dospeli sme do bodu, kedy sú spotrebitelia viac naklonení hybridným pohonným jednotkám, pretože majú obavy o spoľahlivosť, rozvoj a dostupnosť infraštruktúry pre nabíjanie EV.
Táto situácia vyvíja tlak na výrobcov čistých aj čiastočných elektrických vozidiel. Spoločnosti, ktoré vyrábajú len EV ako Tesla, a tie, ktoré kombinujú oboje, ako napríklad Ford, stále hľadajú cesty, ako sa v tomto zvláštnom období príbehu EV orientovať.
Zatiaľ čo niektoré spoločnosti sa rozhodli viac sústrediť na hybridy kvôli dopytu zákazníkov, čo nie je úplne vzdialené od reality, keďže musia reagovať na to, čo si zákazníci želajú, iné kreslia čiaru v piesku a držia sa agresívnejšej stratégie predaja EV.
Hyundai je jednou z týchto spoločností.
Hyundai zdvojnásobuje svoje úsilie v sektore EV
V nedávnom rozhovore pre The Verge, Randy Parker, CEO spoločnosti Hyundai Motor America, znova potvrdil záväzok spoločnosti voči elektrickým vozidlám pri zaostrení na ich dlhodobú stratégiu prechodu k elektrifikácii.
Súperiac s poprednými hráčmi v priemysle, ako je Tesla, ktorá udáva tempo, mnohé ďalšie spoločnosti bojujú o to, kto sa umiestni na pravdepodobnom druhom mieste. Čistí výrobcovia EV ako Rivian a Lucid sa ešte snažia zosilniť svoje podnikanie pracovaním na dosiahnutí ziskovosti.
Medzitým, veľkí výrobcovia automobilov, ktorí desaťročia vyrábali autá na benzín, udržujú svoje EV biznisy na hladine vďaka ziskom z predaja vozidiel so spaľovacím motorom a používajú ich na podporu snáh o elektrifikáciu. Dokonca prehodnocujú investičné stratégie a uprednostňujú hybridy pred EV.
Hyundai nie je jednou z týchto spoločností, povedal Parker:
„Aj keď iní výrobcovia ustupujú od svojej stratégie elektrifikácie, my zostávame sústredení na naše produkty. A naše produkty si na trhu vedú mimoriadne dobre.“
Samozrejme, spoločnosti musia prispôsobovať stratégie vzhľadom na ich finančné výkazy. Parker uviedol, že americký trh je povzbudzujúci a že Hyundai si „v Spojených štátoch vedie dobre“.
Priority sú cenová dostupnosť a zážitok z jazdy
Hyundai ide ešte ďalej tým, že zabezpečuje, aby neboli cenová dostupnosť vlastníctva a samotné jazdenie na EV len príjemné, ale aj cenovo dostupné.
Parker povedal, že prioritou spoločnosti je udržať EV jazdenie cenovo dostupným.
„Snažíme sa urobiť jazdenie na EV cenovo dostupným, ale zároveň odstraňovať tieto výhrady, pokiaľ ide o dojazd a nabíjanie.“
Navyše, niektoré obavy boli vyjadrené tými, ktorí vlani prijali Teslovo NACS a mali by tento rok získať prístup k rozšírenej sieti Supercharger. Po tom, ako Tesla v rámci svojej stratégie prepúšťania zbavila časť svojho tímu pre Supercharger, CEO Elon Musk uviedol, že automobilka sa zameria na udržiavanie čo najvyššej prevádzky a bude pracovať na rozširovaní už postavených lokalít.
Nič z toho nijako neznepokojuje Parkera. Povedal, že Hyundai stále plánuje spolupracovať s Teslou na využívaní siete Supercharger a nemá dôvod veriť, že by to malo byť inak:
„Nebol som informovaný o žiadnom dôvode, aby som pochyboval o našej stratégii do budúcnosti.“
Hyundai už má silné podnikanie, ktoré je na svete na treťom mieste za Toyota a Volkswagen. Využívať túto silu na svoju EV stránku je všetko, čo potrebuje urobiť, a to je na správnej ceste, vzhľadom na to, že ide naplno do EV.
Radi by sme počuli váš názor! Ak máte nejaké komentáre, obavy alebo otázky, napíšte mi. Môžete ma tiež kontaktovať na Twitteri, alebo ak máte tipy na správy, neváhajte nás kontaktovať.
