Podľa odborníka na bezpečnosť cestnej premávky by Tesly mali prehodnotiť neuveriteľne dizajn vozidiel

Nie je žiadnym tajomstvom, že Tesly sú často považované za najbezpečnejšie vozidlá na cestách. No podľa jedného zo švédskych odborníkov na bezpečnosť cestnej premávky by táto automobilka mohla svoj dizajn aut ešte upraviť, aby boli tak bezpečné, ako je to len možné. Ide hlavne o veci ako smerovky a ďalšie fyzické ovládacie prvky, ktoré sú štandardnou súčasťou vozidiel už niekoľko rokov.

Dnešné interiéry Tesiel sú nespochybniteľne najmodernejšie a najminimalistickejšie na trhu, pričom všetky modely okrem Modelu Y a Tesla Semi používajú zobrazovacie radiace páky a smerovky integrované priamo do volantu. To znamená, že vodiči musia svoje návyky pri riadení upraviť tak, aby vedeli bezpečne ovládať vozidlá ako prepracovaný Model 3, Model S alebo Model X.

Jeanette Jedbäck Hindenburg, vedúca školiaceho kurzu pre učiteľov autoškoly vo Štokholme, zdôrazňuje veľký problém, ak sú ovládacie prvky vozidla umiestnené na mieste, na ktoré nie sú motoristi zvyknutí, ako to uviedla v správe CarUp.

„Keď potrebujete konať podľa miechového reflexu a niečo nie je na mieste, na ktoré ste si naučili, môže to spôsobovať problémy, veľké problémy. Práve vtedy hrozí nebezpečenstvo kolízie. Vezmite si prípad Jasplanetu, ktorý havaroval uprostred Štokholmu pred mnohými rokmi. Pilot bol zmätený, pretože tlačidlá neboli tam, kde mali byť,” poznamenala Hindenburgová.

Odborníčka na bezpečnosť premávky poukázala na svoje tvrdenia tým, že v Nórsku niektoré ovládacie prvky vozidiel Tesly spôsobujú vodičom problémy. Podľa Hindenburgovej bolo okolo 100 000 prípadov, keď mali vodiči problémy s tlačidlom na odmrazovanie. „Bolo takmer 100 000 prípadov s tlačidlom na odmrazovanie. Pri vjazde do tunela v zime potrebujete okamžite stlačiť toto tlačidlo. Inak riskujete, že pôjdete naslepo,“ uviedla.

Hindenburgová poznamenala, že aj keď technologický vývoj vozidiel musí napredovať, nemal by to byť na úkor bezpečnosti. A práve preto by niektoré veci vo vozidlách mali byť štandardizované. „Takéto veci musia byť štandardizované, inak budeme mať problémy, ak dôjde k nečakaným udalostiam,“ vyzvala Hindenburgová, pričom naliehala na Teslu, aby svoj prístup znova prehodnotila.

Hindenburgová dúfa, že Tesla bude uvažovať o štandardizácii svojich ovládacích prvkov s inými výrobcami automobilov

To by bola veľká vec pre Model Y, keďže ide o vozidlo, ktoré sa predáva vo veľmi veľkých množstvách. „O Tesle je veľa dobrého. Sú veľmi inovatívni a zaujímaví v mnohých oblastiach, ale toto riziko môže spôsobiť zbytočné problémy, ak by v cestnej premávke došlo k nečakaným udalostiam,“ dodala.

Ak máte nejaké tipy na správy, neváhajte nás kontaktovať. Stačí poslať správu a my sa už postaráme o zvyšok.

Toto je koniec príspevku, v ktorom odborník na cestnú bezpečnosť vyzýva Teslu, aby prehodnotila netradičné ovládacie prvky vozidla.

(Poznámka: Text bol upravený tak, aby vyhovoval požiadavke na odstránenie referencií na pôvodnú značku a publikáciu.)