Priaznivci značky Tesla žiadajú o aktualizáciu terminológie súvisiacej s odvolávaním vozidiel odkedy sa aktualizácie prostredníctvom internetu (tzv. Over-the-Air alebo OTA), stali populárnejšou metódou riešenia problémov s vozidlami. Napriek tomu, národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA), ktorá je zodpovedná za riešenie odvolaní a bezpečnosť vozidiel, nie je presvedčená, že takáto zmena je potrebná.

Väčšina odvolaní vozidiel značky Tesla sa vykonáva prostredníctvom softvérových opráv, čo komplikuje situáciu, keď ide o mediálne titulky. Príliš často médiá publikujú titulky ako „Tesla odvoláva 2 milióny vozidiel kvôli bezpečnostnému problému“, kým v skutočnosti ide o malý problém, ktorý je možné vyriešiť softvérovou aktualizáciou, ktorá sa načíta a nainštaluje počas toho, ako majiteľ spí.

Priaznivci nie sú jediní, ktorí žiadajú o aktualizáciu terminológie. Za jej zmenu lobuje aj generálny riaditeľ spoločnosti Elon Musk, a to už pri niekoľkých príležitostiach.

#### Zastarané a Nepravdivé

Po „odvolaní“ vozidiel z roku 2022 nad milióne vozidiel značky Tesla kvôli problému s oknami, hlavné mediálne kanály podávali informácie, že jeden milión elektrických vozidiel potrebuje veľkú opravu. V skutočnosti bol problém vyriešený cez softvérové stiahnutie a aktualizáciu a ani jedno auto nemuselo ísť do servisného centra na opravu.

„Používaná terminológia je zastaraná a nepravdivá. Ide len o malú aktualizáciu softvéru cez internet. Podľa našich najlepších vedomostí nedošlo k žiadnym zraneniam,“ vyjadril sa Musk na adresu odvolania vozidiel.

Nedávno bola iniciovaná oprava dvoch miliónov vozidiel spoločnosťou Tesla a NHTSA, aby sa zväčšila veľkosť písma.

„Na postihnutých vozidlách je veľkosť písma vizuálnych varovných indikátorov pre brzdy, parkovací režim a systém ABS menšia ako 3,2 mm (1/8 palca), ako to predpisujú normy FMVSS č. 105 a 135,“ uviedla NHTSA vo svojej bezpečnostnej správe o odvolaní 573.

Oprava veľkosti písma na 2,2 milióna vozidiel značky Tesla je v skutočnosti len OTA aktualizácia

Spočiatku postihnuté vozidlá dostali softvérovú aktualizáciu, ktorá bola stiahnutá a aplikovaná na všetky vozidlá. Zväčšila veľkosť písma, bez potreby fyzického zásahu do vozidiel v predajni.

#### Bez Rozdielu vo Vnímanom Bezpečnostnom Riziku

Z pohľadu NHTSA, termín „odvolanie“ je stále vhodný pre čokoľvek, od volantu, ktorý sa môže odpojiť, po príliš malú veľkosť písma.

Boli sme v kontakte s agentúrou minulý týždeň a pýtali sme sa, či existujú nejaké interné plány alebo diskusie týkajúce sa terminológie odvolávania vozidiel. V skutočnosti by z aktualizácie terminológie profitovalo viac spoločností než len Tesla.

Spoločnosť Ford je ďalším príkladom využitia OTA aktualizácií na riešenie problémov s vozidlami.

NHTSA nám povedala, že akýkoľvek defekt, veľký či malý, spĺňa kritériá pre odvolanie a či je možné ho vyriešiť softvérom alebo fyzickým zásahom, na bezpečnostnom riziku to nič nemení. Stále ide o bezpečnostný problém:

„Defekty, ktoré predstavujú neracionálne riziko pre bezpečnosť, sú vážne a mali by sa riešiť čo najskôr. Zákon o bezpečnosti vozidiel vyžaduje, aby výrobcovia oznamovali odvolania pre odstránenie bezpečnostných defektov. Či je možné opravu vykonať v lokálnom autoservise alebo prostredníctvom softvérovej aktualizácie cez internet, na bezpečnostnom riziku, ktoré defekt predstavuje, nič nemení.“

Odvolania sú potvrdením bezpečnostného defektu vozidla a spôsob ich opravy nemá vplyv na používanú terminológiu. Odvolania sú dôležité, pretože upozorňujú majiteľa vozidla na problém a niekedy sa OTA aktualizácia môže neúspešne aplikovať, alebo problém môže pretrvať aj po odoslaní softvérového riešenia.

#### Porovnanie Odvolaní Vozidiel s Aktualizáciami Telefónov

Bežným porovnaním, ktoré používajú ľudia odmietajúci používanie slova „odvolanie“ na popis OTA aktualizácie, je aktualizácia smartfónu.

iPhony sú bežnými príjemcami softvérových aktualizácií a na internete často môžete vidieť ľudí ironicky, ako hovoria: „Môj iPhone je odvolaný!“

NHTSA nevidí žiadnu paralelu, vzhľadom na to, že defekty bezpečnosti vozidiel môžu na cestách ohroziť ľudské životy. Vodič je v nebezpečenstve v prípade, že veci nie sú opravené a môže to ohroziť aj iných.

Nanešťastie tí, ktorí nesúhlasia s používaním slova „odvolanie“, si s tým budú musieť pravdepodobne poradiť. Nezdá sa, že NHTSA má v pláne aktualizovať používanú terminológiu, pretože médium opravy nie je to, na čo sa odvolanie vzťahuje. Ide o samotný problém.