SpaceX sa pripravuje na posledný štart rakety Starship V2, ktorý je naplánovaný na 13. októbra 2025. Tento štart uzatvára kapitolu Starship V2 a zároveň oznamuje začiatok éry ambiciózneho vesmírneho plavidla V3.
Štart letu číslo 11 je naplánovaný na 19:15 miestneho času z kosmodrómu Starbase v južnom Texase, s 75-minútovým oknom pre štart. Misia bude testovať dynamiku znovuvstupu do atmosféry, nové konfigurácie spálenia pri pristávaní a vylepšenia tepelného štítu pred prechodom na ďalšiu generáciu Starship V3.
Starship V3 a ďalšie
Elon Musk potvrdil na platforme X, že Starship V3 je už vo výrobe a mohol by byť „postavený a otestovaný“ a možno dokonca letieť ešte pred koncom roku 2025. Nová verzia by mala priniesť významné zlepšenia výkonu a rozsahu, pričom Musk uviedol, že Starship V3 by, ak všetko pôjde dobre, mohol dosiahnuť Mars, hoci V4 je pravdepodobnejšie, že uskutoční plnohodnotnú misiu na červenú planétu.
„Zostáva už len jeden V2 na štart,“ napísal Musk v auguste po úspešnej misii Starship Flight 10. V ďalšom príspevku Musk uviedol, že „Starship V3 je obrovské vylepšenie oproti súčasnému V2 a mal by byť dokončený a otestovaný do konca roka, s intenzívnou letovou aktivitou v nasledujúcom roku.“
Starship je pripravený na štart. Toto je plánovaný posledný štart z rampy 1 na Starbase v jej súčasnej konfigurácii.
Starship bol presunutý na rampu na Starbase pred jedenástym testovacím letom.
Zažitý Super Heavy booster bol presunutý na rampu na Starbase pred štartom.
Posledná misia Starship V2
Let číslo 11 je navrhnutý tak, aby posunul limity Starship V2. Inžinieri spoločnosti SpaceX úmyselne odstránili tepelné štíty v zraniteľných oblastiach, aby analyzovali, ako vozidlo zvláda znovuvstup do atmosféry za zvýšeného stresu, ako to uvádza správa na Space.com. Test tiež vylepší algoritmy pre vedenie pri podzvukovej rýchlosti a nové sekvencie pálenia pri pristávaní pre posilňovák Super Heavy, ktorý by mal byť použitý pre Starship V3.
„Super Heavy zapáli 13 motorov na začiatku pálenia pri pristávaní a potom prejde na novú konfiguráciu s piatimi motorov v prevádzke počas fáze odchýlky. Pôvodne to robili s tromi motormi, plánovaný štandard pre V3 Super Heavy počíta s použitím piatich motorov počas časti pálenia zodpovednej za jemné doladenie trajektórie posilňovača, čím sa pridáva ďalšia redundancia pre spontánne odstavenie motorov.
Posilňovač potom prejde na svoje tri stredové motory na konci pálenia pri pristávaní, vstúpi do plného vznášania sa ešte stále nad hladinou oceánu, nasledované zhasnutím a pádom do Mexického zálivu,“ napísala spoločnosť SpaceX na svojej oficiálnej webovej stránke.
