Tesla Full Self-Driving (FSD) sa stala veľkým hitom v Číne, kde majitelia auta testujú tento systém na hraniciach možností a zdá sa, že to robia pravidelne. Videá vodičov Tesly v Číne ukazujú, ako FSD zvláda najnáročnejšie cesty – od rušných mestských ulíc až po úzke, nezpevnené cestičky vo vidieckych oblastiach.
Podľa miestneho influencera a nadšenca značky NIO, FSD ničí systémy asistencie vedenia od iných výrobcov automobilov v Číne.
### FSD sklamala influencera
Influencer zo základne v Číne a veľký fanúšik NIO, Andy Lee, nedávno zdieľal svoje názory na FSD na sociálnych sieťach. Podľa Lee sú čínske inteligentné systémy vedenia preceňované kvôli marketingu. Ale keď osobne zažil schopnosti FSD, bol sklamaný z toho, čo ponúkajú domáce automobilky.
„Odkedy som vyskúšal FSD, stratil som ilúzie o všetkých ‚asistenčných systémoch‘ domácich značiek. Myslel som si, že ‚asistenčné systémy‘ domácich značiek môžu FSD poraziť za pár sekúnd, ale zdá sa, že som sa mýlil. Nielenže ich neporazili, ale boli dokonca úplne rozdrvené,“ napísal Lee vo svojom príspevku.
FSD by mohla veľmi dobre stať obranným valom Tesly, pretože aj autá vybavené rovnakým hardvérom by nedokázali fungovať podobne, ak by nemali prístup k dátam a softvéru spoločnosti. Flotila Tesly navyše neustále rastie, čo znamená, že FSD sa bude postupom času len zlepšovať.
Čínsky influencer Andy Lee je veľký fanúšik NIO. Včera zverejnil príspevok o svojom sklamaní z preceňovaných čínskych inteligentných systémov riadenia po tom, čo začal používať FSD. Celopriemyselný falošný marketingový šum viedol MIIT k zastaveniu ďalších vydania aktualizácií ich systémov až do…
### Nesledované spracovanie na obzore
Tesla už používa FSD bez dozoru pre svoje vozidlá vyrobené v továrni Fremont a Gigafactory Texas. Podľa Elona Muska počas konferenčného hovoru o ziskoch za 1. štvrťrok 2025 očakáva, že Tesla bude môcť pred koncom tohto roka uvoľniť FSD bez dozoru pre spotrebiteľov. Tiež zdôraznil, že Tesla pristupuje k rozširovaniu FSD bez dozoru s mimoriadnou opatrnosťou.
„Do konca tohto roka. Nie je to nevyhnutné – hovorím v USA, ako v Tesle, sme naozaj dôkladní, pokiaľ ide o bezpečnosť. Usilujeme sa o to, aby sme vyrobili najbezpečnejšie auto na svete a mali najnižší počet nehôd na míľu.
„Preto chceme byť veľmi opatrní. Chceme, aby autonómia bola jednoznačne bezpečnejšia ako manuálne vedenie. Nie je dostatočné, aby bola len tak bezpečná. Musí byť výrazne bezpečnejšia, ako keby auto viedol človek,“ uviedol Musk.
