Tesla nedostane od indických úradníkov „žiadnu samostatnú politiku“, pričom nekončiaca sága medzi oboma stranami nemá jasný koniec.
Tesla sa už roky snaží vstúpiť na indický trh, a hoci majú generálny riaditeľ Elon Musk a premiér Narendra Modi silný vzťah, nezdá sa, že by sa blížil ku koncu, ktorý by vyústil v partnerstvo.
Problémy medzi oboma stranami boli jasné od začiatku: Tesla chce otestovať dopyt tým, že bude importovať vozidlá z inej továrne, a India chce, aby sa Tesla zaviazala k továrni, skôr ako zníži dovozné clá, ktoré by výrobcom elektrických vozidiel poskytli presnú predstavu o dopyte.
India’s Tough Stance on Tesla’s Entry
No a Indickí úradníci boli jasní v tom, že Tesla nedostane žiadne špeciálne zaobchádzanie, navrátenie dovozných ciel alebo nejakú konkrétnu výhodu, ktorá nie je ponúkaná ostatným spoločnostiam.
Tento príbeh pokračoval aj v piatok, keď Krishan Pal Gurjar, minister štátu pre ťažký priemysel, potvrdil, že Tesla aj naďalej nedostane žiadne preferenčné zaobchádzanie len preto, čo spoločnosť dosiahla.
Plány Tesly na rokovania o továrni za $24,000 v Indii
Vo svojej odpovedi na písomnú otázku poslanca parlamentu uviedol: „Pán, ministerstvo ťažkého priemyslu nevypracovalo žiadnu samostatnú politiku, ktorá by poskytovala stimuly americkej spoločnosti Tesla. Avšak ministerstvo ťažkého priemyslu implementuje dve schémy s názvom PLI (Production Linked Incentives) pre podporu pokročilých automobilových technológií (AAT), vrátane elektrických automobilov a batérií s pokročilou chemickou zložkou (ACC), s cieľom zvýšiť výrobné kapacity Indie.“
Schéma PLI, o ktorej Gurjar hovoril, bola už uzavretá, ale Tesla sa môže prihlásiť do ďalšej, známej ako „Národný program pre pokročilé batérie s chemickým uložením energie“, ďalšieho stimulačného programu zameraného na zvýšenie výrobných kapacít Indie.
India dlhodobo spoľahlivo využíva kampaň „Make in India“ na posilnenie domácej výroby, zabezpečovanie stabilných pracovných miest občanom a stabilizáciu ekonomiky krajiny.
To je tiež jeden z dôvodov, prečo Tesla má také ťažkosti pri vstupe na trh, pretože indickí vládni úradníci nechcú, aby región zaplavili autá vyrobené v iných krajinách. Radšej by dlhodobo uprednostnili domáce výrobné snahy tým, že by naliehali na Teslu, aby investovala tam, a nevyzerá to tak, že by sa to mohlo zmeniť.
Bohužiaľ, je veľmi nepravdepodobné, že by Tesla zahájila miliardové investície v regióne, kde si nie je istá, či by sa autá dokonca predávali.
Domáce spoločnosti produkujúce elektrické vozidlá v Indii tlačili na vládu, aby neprestávala vyvíjať tlak na Teslu, s nádejou, že svetový líder v oblasti elektrických automobilov nedostane preferenčné zaobchádzanie pre vstup do krajiny.
Budem rád, ak sa mi ozvete! Ak máte akékoľvek komentáre, obavy alebo otázky, napíšte mi prosím. Môžete ma tiež kontaktovať na Twitteri, alebo ak máte správy alebo tipy, neváhajte nám ich poslať.
Príspevok o tom, že Tesla nedostane od Indie „žiadnu samostatnú politiku“ napriek silným väzbám medzi Muskom a Modim, sa vám pokúsil priblížiť v neformálnom tóne.
