Hasiči trénujú s elektrickými vozidlami v továrni Tesla

Hasiči z celého Nemecka sa nedávno stretli v továrni Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg, aby si precvičili núdzové postupy pri elektrických vozidlách. Prvá tréningová relácia z minulého víkendu sa sústredila na demontáž vozidiel Tesla s pomocou rozprestieračov, nožníc a píl, čo účastníkom poskytlo praktickú skúsenosť so súčasnou konštrukciou a bezpečnostnými prvkami EV.

Tieto stretnutia mali za cieľ zlepšiť núdzové služby pre nehody zahŕňajúce elektrické vozidlá, ktoré, aj keď majú nižšiu pravdepodobnosť vzniku požiaru ako bežné autá, vyžadujú špeciálne zaobchádzanie.

Výzvy pre prvé reakčné tímy

Počas cvičení hasiči zistili, že pevné a celistvé karosérie vozidiel Tesla, ktoré sú jedným z dôvodov, prečo patria medzi najbezpečnejšie autá na ceste, sťažujú rezanie dverí a striech viac ako u starších vozidiel, ako sa uvádza v správe rbb24. „Bol to skutočný otvárač očí,“ povedal hasič Martin Haschick. Inštruktori z Tesly predviedli správne techniky pre bezpečnú demontáž vozidiel, zdôrazňujúc rozdiely medzi staršími autami s spaľovacími motormi a dnešnými EV.

Patrick Fath, vedúci hasičského zboru pri továrni Tesla, vysvetlil, že praktické skúsenosti so súčasnými EV sú kritické, pretože vraky aut, ktoré sa bežne používajú pri tréningoch, neodrážajú moderné materiálové pevnosti ani technologický dizajn. „Majú úplne inú úroveň technológie a materiálové pevnosti. Ale to, čo sa nám môže stať v každodennom živote – na diaľnici, na cestách, zahŕňa moderné vozidlá,“ uviedol Fath.

Budúce tréningové programy

Tesla plánuje naďalej poskytovať tréningy pre regionálne hasičské zborov a školy štátnej hasičskej služby, pričom ministerstvo vnútra Brandenburgu sledovalo počiatočné sedenia, aby poskytlo spätnú väzbu. Cvičenia sa aktuálne vyhýbajú živým požiarom alebo únikom kvapalín vzhľadom na umiestnenie továrne v ochrannej zóne pitnej vody. Tesla pokrýva náklady na tieto programy a snaží sa tak zvýšiť vedomosti prvých reakčných tímov o moderných bezpečnostných a nehodových postupoch pri EV.

V komentári Fath zdôraznil, že požiare elektrických vozidiel by nemali byť veľkým problémom, keďže tieto vozidlá nehoria tak často ako ich spaľovacie protiparty. „Štúdie a skúsenosti z posledných rokov už ukázali, že elektrické vozidlá horia oveľa menej často ako bežné vozidlá. Máme oveľa menej horľavých materiálov, žiadnu nádrž na benzín alebo naftu a teda menej zdrojov zapaľovania,“ uviedol Fath.

Podobné závery oznámili aj úrady. Nemecká poisťovacia asociácia (GDV) potvrdila, že EV horí výrazne menej často ako autá s v
(internal combustion engine, pričom štatistiky ukazujú, že v roku 2023 v Nemecku vzplálo približne 14 200 vozidiel. V tom čase sa u EV nepotvrdilo vyššie riziko požiaru. Dáta z Národnej rady pre bezpečnosť dopravy USA…