## Tesla Švédsko reaguje na tvrdenia automobilového časopisu o nedostatočných brzdách Modelu 3
Tesla Švédsko odpovedalo na tvrdenia automobilového časopisu, že nový sedan Model 3 má „nedostatočné“ brzdy. Tento všetko-elektrický sedan bol podrobený testom daného časopisu, pričom jeho brzdná dráha bola údajne neuspokojivá.
### Testy automobilového časopisu
Ako uviedol švédsky automobilový časopis Teknikens Värld, brzdná dráha nového Modelu 3 Long Range bola pri testoch podpriemerná, pričom vozidlo malo údajne brzdnú dráhu až 133,2 stopy (40,6 metra). Časopis tvrdil, že test zopakoval s ďalším Modelom 3, a jeho výsledky boli len o 5 stôp (1,5 metra) lepšie.
Časopis poznamenal, že toto je neprijateľné, keďže prijateľná brzdná dráha je 124 stôp (28 metrov), čo je tiež brzdná dráha Modelu 3, keď ju testoval Edmunds v Spojených štátoch. Publikácia tiež uviedla, že Volkswagen ID.7 Tourer, ktorý je vybavený bubnovými brzdami vzadu, mal o 16 stôp (5 metrov) kratšiu brzdnú dráhu v ich testoch.
### Odpoveď Tesly Švédsko
Tesla Švédsko reagovalo na tvrdenia automobilového časopisu, pričom uviedlo, že údajný výkon brzdenia sedanu nie je v súlade s údajmi spoločnosti, ani nezodpovedá bezpečnostným hodnoteniam Modelu 3. Spoločnosť tiež poznamenala, že bude skúmať dva Modely 3 použité v teste časopisu.
„V najnovších brzdných testoch s Modelom 3, ktoré vykonal Teknikens Värld v roku 2021, bol pre Model 3 RWD nameraný brzdná dráha 36,5 metra a pre Model 3 Long Range AWD 36,7 metra, takže tieto výsledky neuznávame ani nesúhlasia s našimi internými testami.
„Skúmame dva exempláre, aby sme zistili, prečo sa brzdné dráhy líšia. Bezpečnosť je pre Teslu na prvom mieste. Model 3 má štandardne všetky bezpečnostné funkcie. Nezávislá organizácia pre hodnotenie nárazovej bezpečnosti Euro NCAP nedávno oznámila nové výsledky nárazových testov pre autá testované v máji 2025. Euro NCAP udelil vylepšenému Modelu 3 päťhviezdičkové bezpečnostné hodnotenie a celkové skóre 90 %, čo z neho robí jedno z najbezpečnejších vozidiel testovaných podľa najnovších a najprísnejších testovacích protokolov,“ uviedla Tesla Švédsko.
### Teknikens Värld sa zaryje do päty
Hoci Tesla Švédsko reagovala na ich obvinenia, časopis si stále stojí za svojím tvrdením, že nový Model 3 má nedostatočné brzdy.
„Fakt, že Model 3 predtým brzdný test zvládol, nie je relevantný, pretože dnešná generácia Modelu 3 sa má považovať za novú generáciu, ako často sama Tesla zdôrazňuje. Ani výsledok v Euro NCAP nie je relevantný, pretože ide o odlišné testy. Môžeme teda uzavrieť, že Tesla má na novom Modeli 3 nedostatočné brzdy. Je dobré, aby to všetci vedeli,” napísal časopis.
