**Spoločnosť Waymo otvorila testovanie robotaxi v Japonsku**
Minulý týždeň usporiadala spoločnosť Waymo, ktorá sa zaoberá komerčnými robotaxi službami, spustenie svojho projektu v Japonsku, keď sa pripravuje na skoré manuálne testovanie na prvých medzinárodných cestách.
Po oznámení plánov na začatie testovania vozidiel v Japonsku v decembri, firma, ktorú vlastní Google, podrobne rozprávala o udalosti v tlačovej správe v pondelok. Na podujatí vystúpili úradníci z partnerských projektov GO, platformy pre taxíky, a Nihon Kotsu, najväčšej taxikárskej spoločnosti v Tokiu, a tiež predstavili jednotku Jaguar I-Pace vybavenú kamerami, lidarom a radarom, ktorá by mala začať s manuálnym testovaním v Tokiu v nasledujúcich týždňoch.
Ichiro Kawanabe, člen predstavenstva spoločnosti Nihon Kotsu a predseda GO a Japonskej asociácie taxíkov, povedal, že operácie Waymo v USA „ukázali významné bezpečnostné výhody“, a poďakoval spoločnosti za usporiadanie podujatia v novo vybudovanom komplexe Takanawa Gateway City.
„Svoju prvú jazdu s Waymo som absolvoval v Phoenixe pred rokom a pol a bol som ohromený, že vodičské sedadlo bolo naozaj prázdne,“ povedal predseda. „V tom okamihu som bol presvedčený, že technológia autonómneho riadenia by mohla Japonsku skutočne prospieť. Pomôže zabezpečiť budúce mobilné služby v Japonsku, kde narastá počet starších ľudí a nedostatok pracovnej sily.“
**Waymo voľne testuje v Tokiu**
Túto jar začnú vodiči z Nihon Kotsu šoférovať vozidlá Waymo v niekoľkých mestských častiach Tokia, vrátane Chiyoda, Chūō, Kōtō, Minato, Shibuya, Shinagawa a Shinjuku. Testy využijú 3D mapy mesta a skúsených vodičov na generovanie údajov o dopravných predpisoch, vzoroch a iných cestných systémoch pred úplne autonómnym prevádzkovaním.
„Po mesiacoch intenzívnej spolupráce s Nihon Kotsu a GO dosiahla Waymo historický míľnik – náš prvý podnik na medzinárodných verejných cestách,“ povedala Nicole Gavel, vrchná riaditeľka Waymo a vedúca rozvoja podnikania a strategických partnerstiev.
„Naše partnerstvo ukazuje, ako sa 15-ročné operačné skúsenosti Waymo môžu prispôsobiť novým prostrediam prostredníctvom strategických iniciatív s lídrami priemyslu,“ dodáva Gavel. „V Tokiu dodržiavame tie isté neochvejné zásady, ktoré nás vedú v USA – záväzok k bezpečnosti, odhodlanie získavať dôveru v komunitách, kde pôsobíme, a spolupráca s miestnymi úradmi a komunitnými skupinami tu v Tokiu.“
**Waymo kontra Tesla a konkurencia**
Hoci Tesla ešte nedostala na trh komerčnú službu robotaxi, Waymo a spoločnosť vlastnená Amazonom, Zoox, ako aj mnoho ďalších už začali svoje platené služby zdieľaných jázd alebo skoré testy. Medzitým sa prístup Tesly k technológii líši od Wayma a ďalších, keďže využíva systém založený iba na kamerách, vycvičený na neurónovej sieti AI, namiesto 3D geomapovania.
Napriek tomu niektorí podporujú používanie viac ako len kamerových systémov a budovanie senzorovej redundancy ako spôsob, ako maximalizovať bezpečnosť, najmä keď sú technológie stále pomerne nové. Bývalý generálny riaditeľ Waymo John Krafcik, ktorý bol súčasťou spoločnosti do roku 2021, v decembri kritizoval systém FSD za nedostatočné bezpečnostné opatrenia na podporu realistického komerčného podnikania s robotaxi a nazval Teslu „automobilkou so systémom asistencie vodiča“.
**Waymo ocenené na viac ako 45 miliárd dolárov po najnovšom kole financovania: správa**
Waymo štartuje počiatočné testy v Japonsku s uvádzacím podujatím.
