Najvyšší súd USA preskúma výnimku Kalifornie pri pravidlách emisií
Najvyšší súd Spojených štátov sa pripravuje preskúmať sťažnosť palivových spoločností proti schopnosti Kalifornie vytvárať vlastné pravidlá pre emisie. Ide o prípad, ktorý by mohol stanoviť dôležitý precedent týkajúci sa toho, ako majú štáty právo stanovovať vlastné štandardy v snahách o redukciu emisií skleníkových plynov prostredníctvom adopcie elektrických vozidiel (EV).
Po tom, čo Agentúra pre ochranu životného prostredia (EPA) v roku 2022 udelila Kalifornii výnimku zo federálnych zákonov o znečistení ovzdušia, čo vlastne štátu umožnilo stanoviť vlastné pravidlá pre emisie vozidiel, Najvyšší súd USA minulý týždeň súhlasil s preskúmaním žiadosti dcérskej spoločnosti Valero Energy a ďalších skupín zaoberajúcich sa palivom.
Argumenty proti stanoveniu vlastných pravidiel
Valero’s Diamond Alternative Energy a ďalšie skupiny lobujúce za obchod s palivami tvrdia, že táto výnimka prekračuje právomoci EPA podľa Zákona o čistom vzduchu, pod ktorým sú stanovené federálne pravidlá. Skupiny ďalej argumentujú, že takéto rozhodnutie by znížilo dopyt po ich kvapalných palivách a napokon by negatívne ovplyvnilo ich ziskovosť.
Spory o ústavnú moc Kalifornie
V odvolaní skupiny tiež uviedli, že Kalifornie prekročila svoje právomoci a koná ako „junior-varsity EPA“ tým, že prijíma regulačné rozhodnutia v boji proti klimatickým zmenám a núti spotrebiteľov prechádzať na elektrické vozidlá – voľby, ktoré podľa skupiny štát nemá právo robiť.
Rozhodnutie prišlo po tom, ako EPA získala podporu od Odvolacieho súdu pre obvod Kolumbia v apríli, pričom súd zamietol právny spor proti výnimke zoskupenia 17 štátov vedených republikánmi. Aj v tomto prípade odporcovia argumentovali, že možnosť Kalifornie stanoviť vlastné pravidlá emisií dáva štátu neústavnú regulačnú moc, ktorá nie je dostupná iným štátom.
Dlhá história sporov o výnimky
Výnimka bola dlhodobo sporným bodom, počnúc rozhodnutím z roku 2013, kedy Kalifornii bola táto výnimka prvýkrát ponúknutá. V roku 2019 Trumpova administratíva túto výnimku zrušila, predtým ako jej EPA za administratívy Bidena v roku 2022 znovu udelila moc ju obnoviť.
Kalifornia bola tiež lídrom v podpore adopcie EV prostredníctvom obrovských stimulov a oficiálneho rozhodnutia z konca roka 2022 zakázať predaj nových áut na benzín od roku 2035. Tohto rozhodnutia sa následne chopilo niekoľko ďalších štátov vrátane New Jersey, New Yorku, Oregonu a Washingtonu.
V minulom roku tiež predstavovali predaje batériových elektrických vozidiel (BEV) v Kalifornii približne jednu tretinu zo všetkých predajov BEV v USA, pričom vedúcou značkou bola Tesla.
Postupné vyraďovanie áut na benzín
Kalifornská komisia pre zdroje vzduchu (CARB) schválila aj postupné vyraďovanie vozidiel na benzín, ktoré sa má začať v roku 2026, na čo štát tiež vyžadoval výnimku EPA. Od roku 1967 získala Kalifornia viac ako 75 rôznych výnimiek, vďaka ktorým dokázala stanoviť čoraz prísnejšie pravidlá týkajúce sa výkonnosti emisií vozidiel a predajov EV.
Úprava federálnych štandardov
V únoru EPA skutočne uvoľnila federálne štandardy, ktoré požadovali od automobiliek predaj určitého podielu EV do roku 2032. Predtým agentúra požadovala, aby automobilky dosiahli 60 percent predajov z BEV a plug-in hybridov do roku 2030, pričom tento podiel mal narásť na 68 percent do roku 2032. Teraz agentúra požaduje, aby výrobcovia dosiahli 50 percent svojich celkových predajov z plug-in hybridov alebo BEV do roku 2030.
Kontroverzný návrh predaja EV v roku 2035 čelí kontrole na pojednávaní EPA
Aké sú vaše myšlienky? Dajte mi vedieť.
