Daňový úľavu 7500 dolárov pre elektromobily skončil, keďže jeho platnosť vypršala o polnoci 30. septembra. Mnohí sa pýtajú, čo sa stane s výrobcami elektromobilov v Spojených štátoch, ktorí mali obrovskú konkurenčnú výhodu vo forme zľavy 7500 dolárov, ktorá sa dala uplatniť pri kúpe.
Tesla má dobrú šancu uspieť aj bez daňového úľavy, a hoci sa to môže zdať ťažko uveriteľné, pre spoločnosť by mohli prísť ešte lepšie časy, začínajúce štvrtým štvrťrokom, ktorý sa začal dnes.
Tu je päť dôvodov, prečo by Tesla mohla byť v lepšej kondícii bez dostupnosti daňového úľavy:
Bez daňového úľavy znamená zníženie cien
Tesla teraz musí upraviť svoju cenovú stratégiu, keďže úľava 7500 dolárov skončila. Keď stratila predchádzajúci daňový úľav po dosiahnutí jeho limitu v roku 2019, použila dostupnejší model na zvýšenie predaja. V tom čase bol tým dostupnejším modelom Model 3.
Tesla zvýšila dodávky o viac ako 50 percent v tom roku bez akéhokoľvek daňového úľavy tým, že jednoducho ponúkla lacnejší model. Úľava akoby narušila trh, a firmy, aj keď sa snažia inovovať, mohli ponúknuť zľavu s pomocou vlády.
Cenové zníženia Tesly tlačia trh EV smerom k dostupnosti s širším vplyvom
Teraz budú musieť spoločnosti zvážiť, o koľko môžu znížiť ceny svojich vozidiel, aby si udržali rozumné zisky, ale zároveň podnietili dopyt.
Napokon, Tesla má schopnosť využívať výrobné a technologické efektívnosti na zvýšenie dostupnosti. Má väčšiu kontrolu nad fluktuáciou cien a cenové zníženia by mohli byť na ceste.
Hracie pole sa stáva spravodlivejšie
Spoločnosti ako Ford a General Motors tiež ťažili z daňového úľavy, ale ich situácia sa veľmi líši od Tesly.
Ford a GM nie sú na svojich projektoch EV ziskové, takže sa spoliehali na daňový úľav, aby zakryli vysoké výrobné náklady a prirážky dílerov, ktoré výrazne ovplyvnili ich dopyt. Ford patrí medzi populárnejšie značky, ktoré sa pustili do trhu EV, ale museli niekoľkokrát upravovať svoju stratégiu kvôli nedostatku ziskov.
Vozidlá spoločnosti Tesla boli ziskové už nejaký čas a spoločnosť dokázala rýchlo zarobiť na svojich produktoch. Cybertruck bol ziskový už po jednom roku výroby.
Tesla Cybertruck dosahuje kladnú hrubú maržu po prvýkrát
Odstránenie dotácií odhalí finančné slabosti týchto domácich konkurentov, a pravdepodobne uvidíme, že tieto spoločnosti budú v nasledujúcich mesiacoch a rokoch spomaľovať svoje snahy v oblasti EV. To pomôže Tesle viac, ako keby mala prístup k daňovému úľavu, čo tvrdí generálny riaditeľ Elon Musk už roky:
Elon Musk
„Všetky vládne dotácie vrátane tých pre EV, ropu a plyn by mali skončiť.“ (14. november 2024)
Zrelosť Tesly sa ukazuje a dôvera investorov sa zvýši
Tesla bola kedysi vnímaná ako startup závislý od dotácií, ale tento obraz skutočne zanikol pred rokmi, keď pokračovala v dobrom výkone v porovnaní s konkurentmi aj po strate daňového úľavy.
Musk sám povedal, že zrušenie týchto dotácií „pomôže iba Tesle“, pretože to zdôrazní schopnosť spoločnosti byť samostatná.
Dotácie niekedy môžu brániť skutočnej inovácii
Niektoré spoločnosti môžu byť spokojné, keď ich produkty dostávajú vládne dotácie. Namiesto toho, aby veci zlepšovali a hľadali nové spôsoby, ako autá zlacniť, niektorí sa môžu spoliehať na pomoc, ktorú dostávajú.
Po ukončení dotácií pre Teslu v roku 2019 dosiahla spoločnosť dve veľké prielomy: Cybertruck a jej energetické úložné projekty sa rozšírili na gigawatthodiny. Argument nie je v tom, že by Tesla s daňovými úľavami získala lenivost, ale teraz, keď je jej chrbát pritlačený k múru, bude cítiť väčší tlak bojovať za inovácie.
Už teraz ponúka lepší produkt z technologického hľadiska, takže dostupnosť by mohla byť ďalšou veľkou zmenou, ktorú uvidíme.
Dostupné modely budú ešte viac žiadané
Tesla tento štvrťrok uvedie svoje dostupné modely a bez ďalšej daňovej úľavy budú tieto nové autá tými, po ktorých mnohí siahnu.
Ak Tesla dokáže uviesť model blízko 30 000 dolárov bez daňového úľavy, spoločnosť si znova získa významnú časť svojho trhového podielu od konkurentov, ktorí ho v ostatných rokoch erodovali. To by mohlo podkopávať väčšinu elektrických áut, ktoré sú aktuálne ponúkané na trhu.
