BYD sa zdanlivo nenecháva vyviesť z miery novými clami Európskej únie na dovoz čínskych elektrických vozidiel (EV). Analytici vypočítali, že zisky čínskeho automobilového výrobcu z predaja EV na európskom trhu stále výrazne prevyšujú zisky miestnych európskych výrobcov áut.

Európska komisia oznámila nové clá na dovoz čínskych EV

Na základe prebiehajúcej protisubvenčnej kontroly Európska komisia oznámila nové clá na čínsky dovoz EV. Komisia zavedla clá až do výšky 38% na niektoré evy vyrobené v Číne a dovezené do Európy. Nové clá na dovoz čínskych EV budú implementované navyše k súčasnému cla 10%.

Tri čínske automobilové spoločnosti dostali individuálne colné sadzby, pretože spolupracovali s vyšetrovaním Európskej komisie. BYD dostala najnižšie dodatočné clá vo výške 17,4%. Celkovo budú clá pre BYD takmer 30%.

Analýza ziskovosti BYD

Podľa skupiny Rhodium by takmer 30% colná sadzba na produkty BYD nemala ovplyvniť zisky spoločnosti v EÚ. Skupina Rhodium sa pozrela na ziskovosť BYD s automobilom BYD Seal U v Európe oproti Číne, aby to ilustrovala. Čínsky výrobca dosahuje zisk 15 400 dolárov z každého predaného vozidla BYD Seal U v Európe. V porovnaní, BYD dosahuje zisk 1 400 dolárov z každého predaného Seal U v Číne. Významný zisk, ktorý BYD dosahuje na každom vozidle Seal U, je to, čo čínski výrobcovia EV nazývajú európskou prirážkou.

Výhoda európskeho trhu napriek clám
„Naša analýza niekoľkých iných modelov predávaných v Číne a Nemecku naznačuje, že aj po 30% cle by mnohé čínske modely EV naďalej mali silnú ziskovú prirážku EÚ,“ uzavrelo Rhodium Group.

Čína zvažuje 25% clá na zahraničné autá s veľkými motormi

Napriek záverom skupiny Rhodium, Čína nereagovala dobre na zvýšené clá EÚ na dovoz čínskych EV. Čína varovala, že zvýšené clá na čínske dovozy EV by mohli „poškodiť záujmy Európy.“

Ak máte akékoľvek tipy, napíšte mi na maria@ (tu vložte email) alebo cez X @Writer_01001101.

Nadpis: BYD je neohrozený novými clami EÚ na čínsky dovoz EV