Čínska vláda údajne požiadala miestnych výrobcov automobilov, aby pozastavili plány na expanziu v Európe kvôli dovozným clám Európskej únie na elektrické vozidlá (EV) z Číny.

Podľa zdrojov oboznámených so situáciou čínska vláda nariadila miestnym automobilkám pozastaviť aktívne hľadanie výrobných závodov v Európe a podpisovanie nových dohôd v regióne. Čínskym automobilkám bolo taktiež povedané, aby si udržiavali nízky profil, kým vláda rokovačí s Európskou úniou o clách na dovoz EV vyrobených v Číne.

Podľa správy agentúry Bloomberg nie je rada čínskej vlády miestnym automobilkám záväzným príkazom. Avšak môže zvýšiť napätie medzi Čínou a Európou.

Čína odrádza miestne automobilky od budovania závodov na EV v zahraničí

Na začiatku tohto mesiaca dostala Európska komisia dostatočnú podporu od členských štátov EÚ na uvalenie dodatočných ciel na dovoz elektrických vozidiel vyrobených v Číne. Podľa nedávnych správ by mali cla dosiahnuť maximálne 45%. Táto sadzba sa pripočíta k aktuálne uvalenej sadzbe 10% na dovozy. Niektoré spoločnosti, ako napríklad BYD, Geely, SAIC a Tesla, dostali individuálne celné sadzby – zvyčajne nižšie ako maximum.

Niekoľko čínskych automobiliek premýšľalo o zriadení výrobných zariadení v Európe. Najväčší čínsky výrobca EV, spoločnosť BYD, sa už rozšíril do Európy. V júli BYD podpísal memorandu o porozumení s firmou Ayvens v Európe, aby pomohla distribuovať čínske elektrické a ľahké obchodné vozidlá korporátnym a maloobchodným zákazníkom. BYD tiež údajne plánuje kúpiť Hedin Electric Mobility, distribútora automobilov v Nemecku.

BYD nie je jediný čínsky výrobca automobilov s plánmi na expanziu v Európe. V septembri spoločnosť Geely údajne zvažovala miestnu výrobu v Európe a hľadala miesta pre závod v regióne. Medzitým sa iný čínsky výrobca automobilov, Leapmotor, rozhodol pre iný prístup a spojil sa s firmou Stellantis. V júni Leapmotor začal vyrábať svoje kompaktné EV T03 v závode Stellantis v Poľsku.

Ak máte nejaké tipy, kontaktujte ma na e-mailovej adrese alebo prostredníctvom X.