Cruise prinútený zvýšiť ponuku vyrovnania na pojednávaní o nehode v Kalifornii

red-tesla-model-3

Kalifornský sudca nariadil samojazdivej jednotke General Motors (GM) Cruise zvýšiť ich ponuku na urovnanie na maximálnu sumu, potom, čo jedno z ich robotických taxíkov zajalo a vážne zranilo chodca v októbri.

Dňa 2. októbra sa v San Franciscu stalo, že vodičom riadené vozidlo Cruise zatiahlo a prichytilo chodca, a okamžite bola spoločnosti odobraná licencia na prevádzku autonómnych vozidiel Kalifornským úradom pre motorové vozidlá (DMV). DMV neskôr uviedlo, že Cruise „zavádzal“ a „vynechal“ kľúčové detaily o svojej reakcii na nehodu a Kalifornská verejná komisia pre verejné služby (CPUC) v decembri nariadila spoločnosti, aby sa v tomto mesiaci predstavila pred sudcom.

Počas pojednávania, ktoré sa konalo v utorok, kalifornský správny právnik (ALJ) Robert Mason III naznačil, že Cruise by mal revidovať svoju ponuku na urovnanie vo výške 75 000 dolárov na maximálnu pokutu 112 500 dolárov po tom, čo označil navrhovanú sumu spoločnosti za „nízku“ a dokonca naznačil, že spoločnosť hľadá „zľavu“.

Hoci sudca Mason III vyjadril ocenenie pre spoločnosť Cruise, ktorá sa snažila „podniknúť korekčné opatrenia“ vo svojich postupoch reakcie na nehody, dodal, že by si spoločnosť mala vziať ponaučenie z jeho mnohých otázok týkajúcich sa sumy ponuky a priamo naznačil, že by Cruise mal zmeniť svoju ponuku na urovnanie na plnú pokutu.

„Súhlasím, váša česť,“ odpovedal Craig Glidden, prezident spoločnosti Cruise a hlavný správny pracovník. „Okamžite revidujeme našu ponuku na požadovanú sumu.“

Waymo by mohol čeliť novým právnym prekážkam pri svojom rozširovaní do Los Angeles

Pojednávanie skúmalo zistenia z vyšetrovania právnickej firmy Quinn Emanuel, ktorú najala spoločnosť Cruise, vrátane toho, že pripojenie na internet bránilo spoločnosti v zdieľaní videonahrávky z nehody s regulátormi na následných stretnutiach.

Komisia môže v reakcii na návrh na schválenie urovnanie za 75 000 dolárov ponuku prijať, prijať s úpravami alebo zamietnuť. Po pojednávaní bude nasledovať, aby sudca Mason napísal navrhované rozhodnutie o prípade na zváženie komisionára, pričom obvyklý časový rámec sa pohybuje okolo 60 dní, ako to objasnil hovorca CPUC.

Cruise vyjadril ochotu vyriešiť prípad a posunúť sa za incident, pričom pridal, že chce pokračovať v „poslaní prinášať bezpečnejšie autonómne autá, ktoré sú prístupnejšie pre verejnosť na trh.“

Avšak Mason to neopísal, že by komisia bola ochotná odložiť prípad bokom:

„Hoci komisia má tendenciu chcieť vyriešiť svoje prípady, nemyslím si, že toto je jeden z tých zdržanlivých prípadov právnych sporov, na ktoré sa zvyčajne najviac ponáhlame odložiť a potom pokračovať v regulačnom procese,“ dodal Mason.

V pôvodnom návrhu, ktorý bol podaný 30. januára, Cruise vyčleňuje kľúčové požiadavky, ktoré by museli dodržať ako súčasť urovnanie:

1. Cruise dobrovoľne prijme niekoľko nových vylepšení v oblasti správy dát, ktoré poskytnú komisii ďalšie informácie o kolíziách v Kalifornii a o AVs prevádzkovaných v Kalifornii v rámci povolenia na nasadenie, ktoré vstúpi do stavu minimálneho rizika („MRC“) a spôsobí podmienky popísané v prílohe A;

2. Cruise poskytne komisii odpovede na otázky týkajúce sa obnovenia povolenia od Kalifornského úradu pre motorové vozidlá („DMV“) v rovnakom čase, ako tieto odpovede poskytne DMV;

3. Cruise uhradí platbu 75 000 dolárov do Štátneho všeobecného fondu do desiatich (10) dní od schválenia dohody o urovnaní komisiou bez úprav; a

4. Po schválení dohody o urovnaní komisiou bude konanie OSC uzatvorené.

„Sme odhodlaní spolupracovať s CPUC, ďalšími regulačnými orgánmi a vládnymi agentúrami na zlepšení bezpečnosti dopravy v podpore spoločného cieľa – poskytovať lepšiu, bezpečnejšiu a prístupnejšiu dopravu verejnosti v našich komunitách,“ napísal hovorca spoločnosti Cruise v e-maile. „Počas posledných niekoľkých mesiacov sme podnikli dôležité kroky na zlepšenie nášho vedenia, procesov a kultúry a sme odhodlaní vyriešiť otázky k spokojnosti komisie, keď pracujeme na obnovení dôvery regulačných orgánov a verejnosti.“

Cruise tiež uviedla, že nehoda, ktorá sa stala po tom, čo bol chodec už zasiahnutý človekom riadeným vozidlom, bola čiastočne spôsobená tým, že vozidlo na hovorná vozidla bez vodiča nesprávne identifikovalo situáciu ako kolíziu z boku namiesto čelnej kolízie, čo spôsobilo reakciu Minimal Risk Condition (MRC), ktorá prinútila vozidlo zastaviť.

Okrem toho spoločnosť Cruise uviedla, že v „nie príliš vzdialenej budúcnosti“ očakáva nového šéfa bezpečnosti, po tom, ako dva spoluzakladatele okamžite rezignovali nasledujúci nehodu a potom, čo spoločnosť v ten istý deň v decembri prepustila deväť výkonných pracovníkov a prepustila takmer štvrtinu svojho personálu.

GM nedávno oznámila plány na zníženie výdavkov na Cruise na polovicu tento rok, napriek tomu povedala, že si tiež dúfa „zrefokusiť a znovu spustiť“ prevádzku spoločnosti. Generálna riaditeľka GM Mary Barra zdôraznila významné zmeny v Cruise, ktoré spoločnosť začala realizovať po prešetrení Quinn Emanuel.

„V spoločnosti Cruise sme odhodlaní získať späť dôveru regulátorov a verejnosti prostredníctvom našich záväzkov a našich akcií,“ povedala Barra po výzve GM k zarobkom za rok 2023.

Celý návrh z 30. januára od Cruise vrátane nálezov z vyšetrovania Quinn Emanuel, ktoré Cruise zverejnila minulý mesiac, si môžete prečítať nižšie.

Aké sú vaše myšlienky? Dajte mi vedieť na adrese zach@teslarati.com, nájdite ma na [platforme] na @zacharyvisconti alebo nám pošlite svoje tipy na tips@teslarati.com.

Príspevok s názvom „Cruise bol nútený zvýšiť ponuku na urovnanie v kalifornskom súdnom pojednávaní o nehode“ bol pôvodne zverejnený na TESLARATI.

You Might Also Like