## Dojmy po troch týždňoch vlastníctva funkcie Tesla Full Self-Driving

Tesla Full Self-Driving je jedným z najrobustnejších a najprepracovanejších systémov poloumocnenej asistencie vodiča na trhu. Po troch týždňoch vlastníctva som približne polovicu svojich kilometrov prešiel s pomocou tohto systému a moje dojmy ma umiestňujú presne do stredu medzi veľmi pochvalné ohlasy a nutnosť niektorých úprav.

Samozrejme, keby bol dokonalý, vozil by nás všade počas nášho spánku, presúvania po telefónoch alebo sledovania filmov na palube. Robí veľa vecí veľmi dobre a dokázal ohromiť každého, koho som posadil na sedadlo spolujazdca.

### Kde je Tesla Full Self-Driving skvelá

#### Jazda po diaľnici

Ešte som nezažil žiadnu kritickú situáciu, kedy by som musel zásadne zasahovať. Jazdil som po jednoduchých diaľniciach, ako je Rt. 30 v Pensylvánii, aj po preplnených štvorpruhoch, ako je I-695 neďaleko Baltimore v Marylande.

Tesla FSD si s tým všetkým poradí výborne. Zvyčajne používam nastavenie „Hurry“ s korekciou rýchlosti medzi 25 a 40 percentami, v závislosti od toho, čo robím a kam smerujem. Niekedy chcem trochu pritlačiť na plyn, inokedy sa v pohode venujem jazde a užívam si ju.

Myslím, že štýl jazdy „Hurry“ je viac podobný doprave okolo mňa než štandardný, ktorý sa jazdí ako osemdesiatročný smerujúci na bingo.

Skvele zvláda byť ohľaduplný, udržiavať primeranú rýchlosť, včas sa zaradí do pruhu, aby pustil autá, ktoré ho zozadu tlačia, a vždy je tam, kde potrebuje byť v pravý čas.

#### Zníženie stresu z jazdy

Pred pár nocami som mal problémy so spánkom a bol som hore o 3.00 ráno. Rozhodol som sa, že by bolo dobré vstať, zobrať si burrito na raňajky a kávu a vyraziť k nabíjačke Supercharger.

(Než som zistil, že nemám doma nabíjaciu stanicu, o čom budem písať vo future článku.)

Nechal som FSD, aby ma odviezla k Superchargeru a späť, keď som to mal hotové. Mohol som si užiť krásny východ slnka, bez nutnosti sústrediť všetku svoju pozornosť na dopravu okolo mňa, pričom som stále venoval dostatočnú pozornosť ceste, aby som udržal vodiča pri monitorovaní.

Bolo to naozaj príjemné. Užil som si jazdu a cítil som sa ako v Uberi s veľmi opatrným vodičom, zatiaľ čo som sa vychutnával zvyšok svojej kávy a každých pár sekúnd som sa pozrel na oblohu.

### Kde by mohlo byť Tesla Full Self-Driving lepšie

#### Automatické stierače

Tieto automatické stierače ma vždy dobre rozosmejú. Nikdy nemajú správnu rýchlosť; buď sú príliš rýchle, alebo príliš pomalé. Nikdy to nie je stredná cesta.

Tiež majú tendenciu z ničoho nič aktivovať jedno stieranie v najzvláštnejších časoch. Všimol som si, že to zvykne robiť na rovnakých miestach na ceste. Je tam visiaca konáreň blízko môjho domu, a vždy, keď ideme под ním a je aktivované FSD, stierače sa raz otierajú.

Bolo by fajn, keby ste si mohli nastaviť vlastné intervaly pre stierače, ale súčasné prednastavené režimy mi vyhovujú. Dúfam, že sa zlepšia, pretože by to mohla byť jedna z najlepších funkcií auta, ak by boli presnejšie.

#### Zápasí s tabuľkami, ktoré vyžadujú čítanie

Tabuľka „Except Right Turn“ je jedným príkladom, ďalším je tabuľka „Stop Here on Red“, ktorá je umiestnená ďalej od križovatky pri svetelnej signalizácii, ak ide o tesnejší zákrut. Nedávno som musel prudko zabrzdiť, pretože sa rútil priamo cez jednu z týchto tabuliek.

FSD rozpozná Stop a Yield tabule, ale zdá sa, že tabule s pokynmi pre križovatku predstavujú väčšiu výzvu.

#### Občas robí veci, ktoré sa mi nepáčia

Je tu štvorpruhová svetelná signalizácia blízko môjho domu; dva pravé pruhy idú rovno, ale najpravejší pruh je určený na odbočenie do podnikov za križovatkou. Niektorí ľudia majú tendenciu ísť do toho najpravejšieho pruhu, aj keď nemajú v úmysle odbočiť do podnikov, a rýchlo odídu zo semaforu, aby sa dostali dopredu.

Nie je to nezákonné ani nesprávne, ale osobne to radšej nerobím. Nikdy sa neponáhľam tak veľmi.

FSD sa to mala v úmysle urobiť minulý deň; zasiahla som a udržala ju v pruhu, ktorý je určený na rovné jazdenie. Nechcel by som povedať, že to bola technická intervencia. Skôr by som povedal, že to bol krok, s ktorým som sa necítil úplne pohodlne, pretože viem, že ľudia majú tendenciu byť frustrovaní z tých, ktorí sa snažia predbehnúť front. Ide o otázku etikety, a nechcela som, aby to FSD robila.

Tiež nie som veľký fanúšik, keď nie je žiadna doprava v pravom pruhu, a predsa pokračuje v jazde v rýchlom pruhu. Učili ma jazdiť v pravom pruhu a predchádzať v ľavom pruhu. V niektorých štátoch je jazda v ľavom pruhu nelegálna, a niekedy sa zdá, že v ňom zostáva príliš dlho. Zapnem pravý smerový signál a vrátim sa do správneho pruhu.

Tieto body sú úplne diskutabilné a som si toho vedomý. Niektorí ľudia nemusia vidieť veľký problém s týmito dvoma príkladmi, a to chápem. Moja zdvorilosť na ceste sa líši od iných a to je v poriadku.

Celkovo som s FSD spokojný a po skončení trojmesačnej skúšobnej doby budem pokračovať v predplatnom. V nasledujúcich dňoch si kúpim kameru na videá FSD a budem môcť vkladať príklady toho, čo mám na mysli, ako aj zdieľať celé videá z mojej jazdy.