Elon Musk by pravdepodobne použil Lidar, keby skúsil v noci šoférovať v Číne, tvrdí generálny riaditeľ spoločnosti Li Auto.

red-tesla-model-3

Elon Musk by pravdepodobne používal Lidar, keby šoféroval v Číne v noci, tvrdí CEO spoločnosti Li Auto

Komentáre Li Xiang

Podľa výkonného riaditeľa spoločnosti Li Auto, Lidar jednoducho robí autonómne riadiace systémy bezpečnejšími v Číne. „Verím, že keby Musk niekedy šoféroval po rôznych diaľniciach v Číne hlboko v noci, rozhodol by sa tiež na prednú časť auta umiestniť Lidar,“ uviedol Li. Tiež poznamenal, že jeho spoločnosť používa Lidar na zabezpečenie optimálnej bezpečnosti. Výkonný riaditeľ spoločnosti Li Auto ďalej poukázal na to, že kamery dokážu vidieť len do vzdialenosti 100 metrov, zatiaľ čo Lidar má detekčný dosah 200 metrov. „Čína sa líši od USA. Ak budete pravidelne v noci šoférovať v Číne, uvidíte veľké nákladné autá so zlomenými zadnými svetlami, a tieto nákladné autá s pokazenými zadnými svetlami môžu byť dokonca zaparkované priamo na hlavnej ceste,“ povedal Li. Väčšina čínskych automobiliek, ktoré sa snažia o autonómne riadenie, používa Lidar, ako sa uvádza v správe CNEV Post. „Myslím, že je to veľmi dôležité, pretože naše autá sú rodinne orientované a bezpečnosť života každého je veľmi dôležitá. To je základný dôvod, prečo naďalej používame Lidar a budeme ho používať aj v budúcich modeloch,“ poznamenal CEO spoločnosti Li Auto.

Musk verzus Lidar

Elon Musk trvá na tom, že Tesla dosiahne plne autonómne riadenie s pomocou Tesla Vision, ktorá využíva len kamery a umelú inteligenciu. Zatiaľ sa Tesla Vision osvedčila pomerne dobre, pričom Full Self-Driving (Supervised) V13 dostáva pozitívne recenzie od vodičov Tesly. Musk tiež prirovnal Lidar k „barličke“ a predpovedal, že spoločnosti, ktoré sa spoliehajú na tento senzor pri dosahovaní autonómneho riadenia, sa dlhodobo mýlia. Musk vysvetlil, že nie je proti Lidaru ako takému, keďže SpaceX ho používa pre svoju kapsulu Dragon, ale verí, že senzor nie je potrebný pre autonómne riadenie.

You Might Also Like