Ford a UAW dosiahli predbežnú lokálnu dohodu v závode v Kentucky

red-tesla-model-3

Odborový zväz United Automotive Workers (UAW) dospelo k dočasnej miestnej dohode vo fabrike Ford v Kentucky, a to po tom, čo zväz minulý týždeň vyhrážal štrajkom takmer 9,000 pracovníkov na tejto lokalite, ak nebude dohoda dosiahnutá.

Dočasná dohoda na vyhnutie sa štrajku

Na začiatku tohto mesiaca UAW vyhrážal spustiť štrajk v najprofitabilnejšom výrobnom závode Ford, Kentucky Truck Plant, ak do 23. februára nebude dosiahnutá dohoda. Odborári tvrdili, že Fordu sa nepodarilo dosiahnuť dohodu s miestnou pobočkou UAW Local 862 vo výrobnej hale v Louisvillu, aj keď od posledného termínu kontraktu už prešlo päť mesiacov.

Minulý týždeň UAW a Ford dospeli k dočasnej dohode, čím sa tesne vyhli štrajku naplánovanému na piatok, podľa tlačovej správy od UAW. Hoci nie je úplne jasné, k akým dohodám obidve strany dospeli, problémy odborov s továrňou sa týkali zdravotníctva a bezpečnosti, ergonómie a zručných remeselníkov v zariadení.

Perspektíva rodiny z odborov

„Pochádzam z odborárskej rodiny, viem, aký rozdiel odbory robia. Môj otec tu vyrástol, potom sa presťahoval do Michigánu a získal prácu vo Ford. Musel skončiť predčasne kvôli invalidite a odbory sa uistili, že dostane plný dôchodok a zdravotnú starostlivosť po odchode do dôchodku,“ povedal zástupca UAW.

Otázky budúcnosti výroby a štrajk

Okrem uvedených problémov sa hrozba štrajku objavila po tom, čo sa generálny riaditeľ spoločnosti Ford Jim Farley nedávno vyjadril, že bude opatrnejší pri rozhodovaní o tom, kde bude americký automobilový výrobca v budúcnosti stavať továrne, a v súvislosti s obavami niektorých spoločností z „nearshoring“ výroby, presúvajúcej výrobu do iných častí Severnej Ameriky.

Fainova reakcia na Farleyove pripomienky

„Naša závislosť na UAW sa ukázala v tom, že sme boli prvý kamiónový závod, ktorý bol zatvorený,“ povedal Farley. „Naozaj, náš vzťah sa zmenil. Bol to zlomový okamih pre spoločnosť. Má to vplyv na podnikanie? Áno.“

Prezident UAW Shawn Fain reagoval na Farleyovu poznámku a dodal, že generálny riaditeľ by sa namiesto toho mal sústrediť na podporu amerických pracovníkov v budúcich podnikoch.

„Možno Ford nepotrebuje presúvať továrne za účelom nájdenia najlacnejšej pracovnej sily na Zemi,“ odpovedal Fain. „Možno by sa mala znovu zaviazať k americkým pracovníkom a nájsť generálneho riaditeľa, ktorý má záujem o budúcnosť automobilového priemyslu v tejto krajine.“

Aj po historických šesťtýždňových štrajkoch, ktoré viedli k dočasným národným dohodám s firmami Ford, Stellantis a General Motors na jeseň, zostáva podľa UAW množstvo miestnych kontraktov stále otvorených. Aj keď UAW dosiahlo ratifikáciu národných kontraktov s automobilkami, miestne kontrakty sa môžu mierne líšiť, často sa sústredia na špecifické problémy regiónu alebo závodu.

Okrem toho UAW od tej doby zahájilo snahy o založenie odborov v mnohých ďalších automobilkách s americkými zariadeniami, ktoré ešte nie sú odborovo organizované, vrátane spoločností ako Tesla, Toyota, Volkswagen, Hyundai a ďalších.

Záver

A tak, Ford a UAW dosiahli dočasnú miestnu dohodu vo fabrike v Kentucky. Čo si o tom myslíte? Podeľte sa o svoje názory.

You Might Also Like