General Motors (GM) sa očakáva, že tento týždeň oznámi výrazné zníženie výdavkov na svoju divíziu samoriadiacich vozidiel Cruise, po rade nepríjemných správ pre túto dcérsku spoločnosť po incidente s jedným z ich robotaxíkmi minulý mesiac.
General Motors predstaví plán zníženia výdavkov na Cruise
V stredu má GM predstaviť plán, ako veľmi chce znížiť výdavky na svoje samoriadiace odvetvie, podľa Financial Times, po tom, čo robotaxi Cruise zrazilo a pritlačilo k zemi ženu v San Franciscu 2. októbra. Od nehody spoločnosť postupne znižuje niektoré plánované operácie, vrátane plánov na výrobu a rozsahu miest, kde bude startup pôsobiť.
Momentálne GM investuje priemerne okolo 700 miliónov dolárov štvrťročne, hoci ešte nie je jasné, o koľko plánujú znížiť operácie Cruise. Automobilka investovala miliardy dolárov do startupu s vlastným riadením, len minulý rok utratila 2,1 miliardu dolárov za odkúpenie minoritného podielu spoločnosti Softbank. GM mala tiež dlhodobý cieľ príjmov približne 80 miliárd dolárov do roku 2030, hoci sa očakáva, že toto oznámenie ovplyvní aj túto prognózu.
Cruise sa snaží obnoviť verejnú dôveru
Jedným zo základných cieľov Cruise bola vízia „zero nehôd, zero emisií, zero zápch“, aj keď spoločnosť uviedla, že sa aktuálne sústredí na obnovu dôvery verejnosti.
GM nedávno uviedla, že ich „stratégia je opätovne spustiť službu v jednom meste a dokázať naše výkony tam, než sa rozširoval … [keď] urobíme kroky na zlepšenie našej bezpečnostnej kultúry a obnovu dôvery.“
Po nehode robotaxi prijalo Cruise opatrenia
Okrem zníženia výdavkov Cruise oznámilo viacero odkladov vo výrobe svojho samoriadiaceho mikrobusu Origin, odstúpenie dvoch spoluzakladateľov a vedenia, spätné zvolania svojich 950 samoriadiacich vozidiel Chevy Bolt a viac. Po incidente bola okamžite odvolaná licencia Cruise na samořízení od Kalifornského úradu pre motorové vozidlá (DMV) a spoločnosť čelí federálnemu vyšetrovaniu zo strany Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA).
Do NHTSA bol odoslaný list, ktorý podpísalo 26 rozličných dopravných pracovných organizácií, zdôrazňujúci „vážne bezpečnostné obavy týkajúce sa rozširovania testovania a prevádzky vozidiel vybavených systémami automatizovaného riadenia“ podľa Matthewa Colvina, šéfa personálneho oddelenia dopravných odborov.
Niekto sa zamýšľa, ako budú vyzerať financie spoločnosti po incidente, obzvlášť, keď sa vzdialia od hmatateľných výnosov, ktoré by potenciálni investori mohli ospravedlniť svoje investície. Automobilový analytik Barclays Dan Levy si myslí, že to bude hlavná téma na mysli investorov, ktorí budú sledovať oznámenia túto týždeň.
„Hlavnou otázkou je, do akej miery boli ‚Tri nuly‘ závislé aj od nulových sadzieb„, povedal Levy. „To bol veľký motív v automobilovom priemysle tento rok; každý musel krok spať od eufórie.“
Investori GM, okrem obáv o výnosy, sú tiež opatrní ohľadom bezpečnosti startupu po nehode, ako vyjadrili niektorí v priebehu týždňov odvtedy.
„Problémom pre Cruise ako podnik je, že GM je na ňom závislý pre všetky ciele príjmu z softvéru, ktoré si spoločnosť stanovila„, povedal jeden z investorov GM. „Nevidíme cestu k zisku, ale vidíme, že budú páliť veľa peňazí skúšaním. GM by bolo lepšie umiestnené späť svoje stávky a vrátiť peniaze akcionárom.“
„Investor navyše poznamenal, že verejnosť tiež uznáva, že byť nechtiac kaviármi pre nepreverenú technológiu, ktorá je príliš málo regulovaná, nie je to, čo si ktokoľvek dohodol,“ dodal, poznamenávajúc, že krok na zníženie výdavkov „čo najviac“ v Cruise by znamenal „ľahké víťazstvo.“
A čo ty myslíš? Daj mi vedieť svoje názory.
