General Motors (GM) oznámilo plány na zníženie financovania svojej spoločnosti na vývoj robotaxi bez vodiča, Cruise, čo predstavuje výraznú zmenu smerom od komerčného robotaxi biznisu k rozvoju autonómie vo vlastných vozidlách spoločnosti.
V utorok GM oznámilo plány na zníženie financovania pre Cruise a na prenesenie programu vývoja autonómie do vlastných vozidiel, ako je podrobne opísané v tlačovej správe. Odchodom od vývoja komerčných robotaxi sa spoločnosť namiesto toho zameria na rozvoj systému asistencie vodiča Super Cruise, ktorý opisuje ako systém „bez použitia rúk, s nutnosťou sledovania cesty očami“, a ktorý je dostupný vo viac ako 20 vozidlách GM a mesačne zaznamenáva viac ako 10 miliónov míľ.
„V súlade s prioritami alokácie kapitálu GM, GM už nebude financovať práce na vývoji robotaxi spoločnosti Cruise, vzhľadom na značný čas a zdroje, ktoré by bolo potrebné investovať do rozširovania podnikania, ako aj vzhľadom na stále konkurenčnejší trh s robotaxi,“ píše GM vo svojom príspevku.
Aktuálne má GM približne 90-percentný podiel v Cruise a uvádza, že má dohody s ostatnými akcionármi o zvýšení tohto podielu na viac ako 97 percent, pred akvizíciou akýchkoľvek zostávajúcich akcií a reštrukturalizácii.
„GM je odhodlané poskytovať najlepšie zážitky z jazdy našim zákazníkom disciplinovaným a kapitálovo efektívnym spôsobom,“ povedala generálna riaditeľka GM Mary Barra. „Cruise bol skorým inovátorom v oblasti autonómie a hlbšia integrácia našich tímov spolu so silnými značkami GM, rozsahom a výrobnou silou nám pomôže posunúť našu víziu budúcnosti dopravy.“
GM plánuje úzko spolupracovať s vedením Cruise na reštrukturalizácii a preorientovaní operácií Cruise, pričom očakáva, že to povedie k zníženiu výdavkov o viac ako 1 miliardu dolárov ročne po dokončení. Automobilka tiež uvádza, že očakáva dokončenie návrhu plánu v prvom polroku 2025, podliehajúce spätnému odkúpeniu akcií a schváleniu predstavenstvom Cruise.
„Ako najväčší výrobca automobilov v USA sme plne oddaní autonómnej jazde a tešíme sa, že prinášame jej výhody zákazníkom GM – veci ako zvýšená bezpečnosť, lepší prietok dopravy, zvýšená dostupnosť a znížený stres vodiča,“ hovorí Dave Richardson, SVP pre inžinierstvo softvérov a služieb v GM.
Správy prišli po tom, čo spoločnosť v septembri oznámila, že plánuje znovu spustiť platené služby jazdy bez vodiča s Cruise v nasledujúcich mesiacoch, po nehode jedného z ich robotaxi v minulom októbri, ktorá priniesla hromadné personálne zmeny a právne problémy.
Zakladateľ Cruise, Kyle Vogt, ktorý rezignoval na svoju pozíciu v spoločnosti po vyššie spomenutej nehode v minulom októbri, reagoval na správy o znížení financovania zo strany GM v príspevku na X:
Pre prípad, že to doteraz nebolo jasné, teraz je to jasné: GM sú banda hlupákov.
Takéto kroky prichádzajú uprostred konkurencie od spoločností ako Google-owned Waymo, Amazon’s Zoox a ďalších v rozvíjajúcom sa priemysle robotaxi bez vodiča, ako aj Tesla, ktorá v októbri predstavila robotaxi Cybercab, ktoré má byť založené na ich softvéri Full Self-Driving (FSD).
Licencuje Tesla FSD spoločnosti GM, BMW a ďalším?
Už niekoľko rokov mnohí v komunite Tesly naznačujú, že spoločnosť by mohla jedného dňa licencovať svoj softvér FSD iným automobilkám, keď prejde z dozorovaného na nedozorované. Je zaujímavé sledovať, ako GM prechádza на model vývoja autonómie, ktorý uprednostňuje údaje z vozidiel zákazníков, najmä po dlho očakávanom spustení vlastnej platformy robotaxi, Cybercab, od Tesly.
