## Recenzia na Tesla Model Y Standard: Stojí za nižšiu cenu?

Tesla uviedla na trh model Y Standard ako pokus ponúknuť spotrebiteľom cenovo dostupné elektrické vozidlá, po tom, čo bol zrušený daňový úľav vo výške 7 500 dolárov na elektromobily. Strávili sme s autom štyri dni a malo to byť viac než dosť času na to, aby sme zistili, či je auto v porovnaní s konfiguráciou Premium All-Wheel-Drive, ktorú dennodenne využívam, stojí za 9 000 dolárovú zľavu.

Model Y Standard bol zbavený niektorých funkcií, ktoré sú prítomné v prémiových verziách Modelu Y: bez sklenenej strechy, zvukový systém s približne polovičným počtom reproduktorov, menej akustických sklíčok, menej úložného priestoru a menšia funkčnosť z hľadiska interiéru.

Avšak existujú určité skutočné výhody pri kúpe štandardného Modelu Y a niekoľko situácií, v ktorých by toto auto bolo veľmi vhodné.

Myslím si, že stojí za nižšiu cenu? Na to prídem neskôr v tomto článku.

### Prvé dojmy

Vo svojej recenzii prvých dojmov o Modeli Y Standard som hovoril o rozdieloch na prvý pohľad medzi mojim Modelom Y Premium a novým, cenovo dostupnejším modelom. Prvá vec, ktorú si všimnete, je nedostatok úložného priestoru medzi prednými sedadlami, pretože dvere držiaka na poháre a ďalšie úložné priestory sú prázdne. Držiaky na poháre máte stále, ale sú na očiach, čo nie je veľký problém, ale určite to uberá na elegantnom vzhľade, ktorý ponúka prémiové prevedenie.

Navyše textilné sedadlá nahradili tie z vegan kože, ktoré sú dostupné v vyšších modeloch. Už som spomínal, že textilné sedadlá sú ľahko umývateľné, rýchlo schnúce a lepšie skrývajú oleje z vašej pokožky ako koža.

Avšak prichádza jedna veľká obeta, na ktorú som bol rozmaznaný, pretože textilné sedadlá nie sú ventilované, takže sa rozlúčte s chladením vášho zadku počas leta.

Nedostatok sklenenej strechy si mnohí majitelia možno ani nevšimnú. Avšak ja som bol rozmaznaný sklenenou strechou v mojom aute a pozerám sa cez ňu pokaždé, keď som v aute. Je to bezpochyby jedna z mojich obľúbených funkcií. Hoci by to pre mňa nebol zlomový faktor, určite by mi to veľmi chýbalo.

### Veci, ktoré som si všimol po niekoľkých dňoch

#### Hlučnosť kabíny

Jedna z najväčších vecí, ktoré som si všimol po prvých dvoch dňoch v Modeli Y Standard, je, že kabína je oveľa hlučnejšia ako Premium. Je to preto, lebo Tesla neizolovala akusticky všetky sklá v štandardnej konfigurácii, ako to urobila v Premium. Bočné okná nie sú ošetrené, len čelné sklá. Preto si všimnete, že hladina hluku v kabíne je hlasnejšia než v Premium.

Ak by ste niekoľko mesiacov nešoférovali v prémiovom modeli, možno by ste si to nevšimli. Avšak je to niečo, čo je veľká obeta pri prechode na inú úroveň výbavy, osobitne na tú, ktorá je menej prémiová ako tá, na ktorú ste zvyknutí.

Vždy ma ohromilo, ako úžasne tichá je kabína prémiového modelu; môj Model Y je mimoriadne pokojný, dokonca aj keď sedím v dopravnej zápche a ľudia majú upravené výfuky a výfukové systémy, prechádzajú okolo kamióny alebo sa okolo mňa rútia motorky na diaľnici.

Toto je obrovský rozdiel medzi oboma autami a je to niečo, čo je naozaj ťažké si zvyknúť. Viem, problémy prvého sveta, že? Ale keď platíte za auto medzi 39 990 a 48 990 dolárov, tie malé veci naozaj záležia.

#### Rozdiely v zvukovom systéme

Ďalšia vec, na ktorú som bol veľmi citlivý, bola slabosť zvukového systému. Myslím si, že keby som si kúpil štandardný Model Y, zvážil by som upgrade reproduktorov a subwooferov; takmer som bol sklamaný, aký to bol medzi dvoma autami rozdiel.

Keď som v piatok konečne prevzal svoj Model Y Premium (ktorý mi detailne vyčistil úžasný tím v Tesla Mechanicsburg), prvá vec, ktorú som urobil, bolo, že som zvýšil hlasitosť a začal počúvať hudbu. Veľmi mi chýbal prémiový zvukový systém.

#### Kvalita jazdy

Medzi oboma autami prakticky nie sú žiadne rozdiely, pokiaľ ide o kvalitu jazdy. Oba sú mimoriadne zábavné na riadenie, a zavesenie v Modeli Y Standard sa cíti možno o niečo tuhšie ako v Premium. Každopádne, naozaj som si nevšimol takmer žiadnu zmenu.

Šoférovanie tohto auta po veterných cestách a ostrých zákrutách bolo rovnako zábavné ako pri mojom Modeli Y Premium. Bolo super to vyskúšať, a mierna zmena pocitu bola vítaná. Vždy je zábavné šoférovať nové autá.

#### Výkon

Toto je prvý EV, v ktorom som necítil ten úžasný pocit okamžitého krútiaceho momentu. Stále je to rýchle auto, ale chýba mu ten šmrnc, na ktorý sme si mnohí zvykli.

Ak chcete získať skutočnú reakciu niekoho na zrýchlenie EV, dovoľte mi to povedať takto: Toto nie je auto na to.

#### Menej známe fakty o Modeli Y Standard

Väčšina z nás vie, že Model Y Standard má sklenenú strechu, ale je nepriehľadná, takže aj keby ste odstránili stropný obklad, stále by ste cez ňu nevideli. Avšak existuje zaujímavá maličkosť z pohľadu servisu, ktorá nedáva veľký zmysel.

Ak praskne alebo sa rozbije sklenená strecha Modelu Y a je potrebné ju vymeniť, servis musí odstrániť celý stropný obklad a hornú časť interiéru, aby získal prístup ku sklu. Nedá sa vymeniť zvonka. V prémiovom modeli, pretože je sklo odhalené, je proces výmeny skla oveľa jednoduchší. Toto bola zaujímavá vec, ktorú som sa dozvedel.

Okrem toho sú ovládacie prvky sedadla dostupné iba na centrálnom displeji, čo sťažuje úpravu sedadla, ak ste väčší ako osoba, ktorá sedela v aute pred vami. Aby ste upravili sedadlo, musíte sa natiahnuť cez sedadlo, pristúpiť k ovládacím prvkom na displeji a manuálne ho nastaviť, skôr než siahnete dovnútra.

### Stojí Tesla Model Y Standard za nižšiu cenu?

Za dodatočných 9 000 dolárov, ktoré by ste zaplatili za Model Y Premium AWD, by ste získali schopnejší pohon, tichšiu kabínu, lepší výkon, vylepšený interiér, viac úložného priestoru, lepší zvukový systém a viac luxusných funkcií.

Podľa môjho názoru je Štandard ideálne auto pre prvým vozidlo pre tínedžera (ja som dostal VW Jetta K2 z roku 1998 s 200 000 míľ za 1 500 dolárov, keď mi bolo 16), alebo flotilové vozidlo. Toto by bolo perfektné auto pre obchodných zástupcov: nemá všetky výhody, je efektívne a je to presne to, čo potrebujete na cesty na schôdzky.