Japonský výrobca automobilov Mazda Motor Corporation oznámil dohodu s americkou spoločnosťou vyrábajúcou elektrické vozidlá Tesla na adopciu Severoamerickej nabíjacej normy (NACS) pre svoje elektromobily
Túto novinku zdieľala Mazda vo svojom tlačovom vyhlásení.
Záväzok Mazdy k NACS
Podľa tlačového vyhlásenia spoločnosti Mazda bude NACS zavedený pre batériové elektrické vozidlá, ktoré sa začnú na Japonskom trhu uvádzať od roku 2027. Je to zaujímavé, pretože Mazda bude na japonskom trhu využívať systém NACS od Tesly. Automobilka uvádza, že jej rozhodnutie prijať štandard od Tesly je zamýšľané ako spôsob, akým poskytnúť zákazníkom väčšie pohodlie.
Mazda prijala NACS, aby zákazníkom poskytla väčšie pohodlie prostredníctvom širšej škály možností nabíjania. To zákazníkom vozidiel Mazda BEV umožní využívať super nabíjačky Tesla po celom Japonsku. Mazda BEV bude kompatibilná aj s inými nabíjacími normami okrem NACS s využitím adaptérov, napísala Mazda vo svojom tlačovom vyhlásení.
Zhoduje sa, že NACS sa vo Japonsku (a v Južnej Kórei) stane normou len otázkou času. Je tiež skvelé vidieť, ako iné rýchlonabíjacie siete začínajú v Japonsku inštalovať NACS. @TeslaCharging urýchľuje prechod na NACS, aby priemysel získal rýchlejšie jasnosť…
Mazda nie je jediným japonským prijímateľom NACS
Zaujímavo je, že Mazda nie je prvým japonským automobilovým výrobcom, ktorý zaviedol NACS, aby využil sieť super nabíjačiek Tesla v Japonsku. V septembri minulého roku spoločnosť Sony Honda Mobility oznámila, že prijíma NACS pre svoje elektrické vozidlá AFEELA. Zatiaľ čo sa očakáva, že EV AFEELA budú spočiatku dostupné v Spojených štátoch v roku 2025, neskôr prídu aj na japonský trh.
Adopcia nabitia Tesly pomocou štandardu od Max de Zeghera, riaditeľa nabíjania Tesly, bola oslavná, pričom poznamenal, že je len otázkou času, kedy sa NACS stane normou v Japonsku a ďalších krajinách. NACS bol doteraz široko prijatý výrobcami elektrických automobilov v Spojených štátoch.
Zavedenie NACS ako štandardu v Japonsku (a Južnej Kórei) je zrejme len otázkou času. Je tiež skvelé vidieť, ako iné rýchlonabíjacie siete začínajú v Japonsku inštalovať NACS. Tesla Charging urýchľuje prechod na NACS, aby priemysel získal rýchlejšie jasnosť. Výrobcovia vozidiel tiež nechcú vytvárať varianty špecifické pre trh – ako CHAdeMO len pre Japonsko alebo CCS1 len pre Južnú Kóreu, napísal tesla funkcionár vo svojom príspevku na X.
