Národná bezpečnostná rada pre dopravu (NTSB) uvádza, že systém aktívnej asistencie vodiča BlueCruise bol zapojený počas osudného stretu v San Antoniu

Národná bezpečnostná rada pre dopravu (NTSB) si všimla, že vo Ford Mustang Mach-E, ktorý sa zapojil do osudnej nehody s autom Honda CR-V v San Antoniu v Texase dňa 24. februára 2024, bol zapnutý systém aktívnej asistencie vodiča BlueCruise. Nehoda si vyžiadala život vodiča vozidla CR-V.

O používaní systému BlueCruise vo vozidle Mustang Mach-E naznačila polícia v San Antoniu, pričom poznamenala, že tento výlučne elektrický crossover mal v čase zrážky zapojenú „čiastočnú automatizáciu“. Podľa NTSB svedok cestujúci pred vozidlom Mach-E poznamenal, že musel manuálne zmeniť pruh, aby sa vyhol zrážke s CR-V, ktoré stálo bez zapnutých zadných svetiel alebo výstražných svetiel. Svedok si všimol, ako ďalšie vozidlo narazilo do Hondy, keď to sledoval v spätnom zrkadle.

NTSB vydáva predbežnú správu o bezpečnostnom vyšetrovaní zrážky z 24. februára

„Ford bol vybavený množstvom pokročilých pomocných systémov pre vodiča, vrátane tých, ktoré poskytujú čiastočné automatizačné schopnosti, ktoré Ford označuje ako ‚BlueCruise‘. Na základe údajov získaných z vozidla bol vodič v režime BlueCruise pred nehodou,“ uviedla NTSB vo svojom stanovisku.

NTSB tiež skúma nehodu vozidla Ford Mustang Mach-E, ktorá sa odohrala 3. marca 2024 vo Philadelphii. Predpokladá sa, že aj v tomto prípade bol zapojený systém aktívnej pomoci pri riadení, ako to uvádza správa agentúry Reuters. Nehoda vo Philadelphii zahŕňala zrážku Mach-E s dvoma nepohybujúcimi sa autami na medzištátnej diaľnici I-95. Incident si vyžiadal životy dvoch ľudí a premávka bola negatívne ovplyvnená počas nasledujúcich hodín po nehode.

NTSB uviedla, že vyšetruje nehodu vo Philadelphii v spolupráci s políciou štátu Pensylvánia. Ford z svojej strany poznamenal, že o nehode vo Philadelphii bol nedávno informovaný NTSB. Automobilka informovala aj Národnú správu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) o incidente.

„Snažíme sa dôkladne preskúmať udalosti z 3. marca a plne spolupracujeme s oboma organizáciami, aby sme porozumeli faktom,“ dodal Ford.

Ford nie je jediným automobilovým výrobcom, ktorého riešenia pomoci vodičovi čelia preskúmaniu. Systém Autopilot spoločnosti Tesla bol dlhodobo predmetom veľkej pozornosti a kritiky, pričom NTSB a NHTSA otvorili niekoľko vyšetrovaní systému pomoci vodičovi tohto výrobcu elektromobilov. Vyvrcholili tým, že Tesla vydala „zvolanie“ – vo forme aktualizácie softvéru na diaľku – pre viac ako 2 milióny vozidiel minulý december. „Zvolanie“ zahrnulo prísnejšie kontroly vodičov a výraznejšie vizuálne upozornenia, keď je Autopilot zapnutý.

Ford propagoval BlueCruise ako systém umožňujúci jazdu bez nutnosti držať volant v oblastiach, kde sa dalo aktivovať, nazývaných Blue Zones. Podľa Fordu funguje BlueCruise na 97% diaľníc v USA a Kanade bez križovatiek alebo semaforov. Recenzenti hodnotili BlueCruise pozitívne, pričom Consumer Reports označil riešenie ako svoj najlepší hodnotený systém aktívnej asistencie pri jazde.

Ak máte tipy na správy, neváhajte nás kontaktovať. Stačí poslať správu a my sa na to pozrieme.