Národná rada pre bezpečnosť dopravy (NTSB) aktuálne vyšetruje nehodu, ktorá sa odohrala minulý mesiac v Texase, po tom, čo vozidlo Ford s systémom BlueCruise narazilo do zastaveného auta na diaľnici, čo malo za následok úmrtie.
Dňa 24. februára, Ford Mustang Mach-E smerujúci na východ po Interstate 10 v San Antoniu narazil do Hondy CR-V, ktorá stála v jazdnom pruhu. Po nehode bol 56-ročný vodič CR-V, Jeffrey Allen Johnson, prevezený do nemocnice, kde bol následne vyhlásený za mŕtveho.
Agentúra oznámila, že v piatok otvorila vyšetrovanie tejto nehody so zámerom zistiť, či bol v čase nehody systém BlueCruise aktivovaný. Špeciálna vyšetrovacia skupina pre diaľničnú bezpečnosť v spolupráci s Políciou v San Antoniu hodnotí trosky z miesta nehody.
Investigácia nehody s elektrickým SUV na diaľnici I-10
Na svojej webovej stránke agentúra uviedla: „Zahájili sme vyšetrovanie nehody, pri ktorej elektricky poháňané SUV narazilo do zadnej časti stojaceho osobného vozidla na medzištátnej diaľnici 10 v San Antoniu v Texase.“ Bezpečnostné otázky, ktoré sa budú preskúmavať, zahŕňajú interakciu vodiča s pokročilými asistenčnými systémami pre vodiča (ADAS).“
Národná rada pre bezpečnosť dopravy koordinuje vyšetrovanie nehody
V súlade s policajným oddelením San Antonia NTSB otvorila bezpečnostné vyšetrovanie kolízie z 24. februára medzi elektricky poháňaným športovým vozidlom Ford Mustang Mach-E a Hondou CR-V na medzištátnej diaľnici 10 v okrese Bexar v Texase.
Identifikačné číslo NTSB pre túto nehodu je HWY24FH006 a od agentúry sa očakáva, že pripraví úvodnú správu približne do 30 dní. Výrobcovia automobilov musia priamo oznámiť agentúre akékoľvek smrteľné nehody, ktoré sa týkajú systému asistencie vodiča úrovne 2, ako je BlueCruise.
V piatok hovorca spoločnosti Ford povedal pre Reuters, že „tento prípad sme oznámili NHTSA hneď, ako sme sa o ňom dozvedeli, a aktívne všetko relevantné skúmame. Bezpečnosť je pre nás vo Fordu najvyššou prioritou a plne spolupracujeme s akýmikoľvek vyšetrovaniami, ktoré z toho vyplývajú.“
Ford BlueCruise a GM SuperCruise sú na vrchole zoznamu asistenčných systémov, Tesla Autopilot na 7. mieste
BlueCruise, ktorý Ford popisuje ako „systém hands-free na diaľničnú jazdu“, je klasifikovaný ako automatizovaný systém úrovne 2, pretože vyžaduje neustály dohľad vodiča, ktorý musí byť pripravený kedykoľvek prevziať kontrolu nad vozidlom. Ford tiež uvádza, že BlueCruise je dostupný na 97 percentách diaľnic s obmedzeným prístupom v USA a Kanade.
Nižšie nájdete prehľad hodnotení automatizačných systémov podľa SAE spolu s videom od Fordu, ktoré detailne ukazuje, ako používať BlueCruise v Mustangu Mach-E.
[Poznámka: Kredit: SAE International]
Aké sú vaše názory? Dajte mi vedieť, alebo posielať vaše tipy či postrehy.
