Dealeri sa pridávajú k UAW v obvineniach spoločnosti Stellantis z „neuváženého“ rozhodovania
Problémy v Stellantis pod vedením CEO Carlosa Tavaresa
Odborový zväz United Automotive Workers (UAW) hrozí štrajkmi vo veľkých závodoch, ktoré prevádzkuje nadnárodný automobilový výrobca Stellantis, a nedávne vyjadrenia dealerov odrážajú niektoré z útokov zväzu na spoločnosť a jej CEO, Carlosa Tavaresa.
Mnohí dealeri sa pridali k UAW v tvrdení, že Tavares zle riadi americkú divíziu materskej spoločnosti Dodge-Chrysler, čo spôsobuje zvýšenie zásob, škrty v pracovných miestach a nenaplnené sľuby o opätovnom otvorení továrne v Illinoise, ako to podrobne popisuje správa z Automotive News. Skupiny dealerov tvrdia, že „neuvážené krátkodobé rozhodovanie za účelom zabezpečenia rekordných ziskov v roku 2023“ ich urobilo „slabými a oslabenými“, keďže podiel na trhu pre výrobcov vozidiel naďalej klesá.
„Dosť bolo čakania, kým Stellantis spraví to správne. Ideme konať. A zamýšľame bojovať ako diabli, aby táto spoločnosť dodržala svoje sľuby.“ pic.twitter.com/1fNnWmZ8ed
— UAW (@UAW) 17. septembra 2024
Situácia v autosalónoch vo Floride, Michigane a Ohiu
Majiteľ autosalónov na Floride, v Michigane a Ohiu, Ralph Mahalak Jr., hovorí, že Stellantis potrebuje zaviesť vyššie motivačné programy, aby pomohol znížiť zásoby, čím odráža detaily uvedené v najmenej dvoch listoch poslaných Carlosu Tavaresovi Národnou radou dealerov Stellantis od mája. Tiež zdôrazňuje, aká bezprecedentná je táto situácia pre automobilový priemysel.
„Nikdy sme nič také nezažili,“ uviedol Mahalak v stanovisku pre Automotive News. „Nerozumieme, čo sa deje. A ako sme sa dostali do tejto situácie? Ako môže v podstate Carlos Tavares naštvať akcionárov, dodávateľov, dealerov?“
Tvrdí tiež, že vysoké úrokové sadzby len zhoršili problémy so zásobami, pričom uviedol, že tento čas sa javí ako menej stabilný ako kedykoľvek predtým pre jeho podnikanie. Keď Stellantis a veľká časť priemyslu sa snažili prejsť na elektrické vozidlá (EV), vysoké náklady a nízke počiatočné výnosy z novej technológie zvýšili obavy obchodníkov, ako je Mahalak.
Ako dealeri vidia svoju situáciu a návrhy riešení
„Nikdy som nemal menej kontroly nad svojim podnikaním ako dnes,“ dodáva Mahalak. „Počas finančnej krízy som mal viac kontroly nad svojim podnikaním. Počas nedostatku mikročipov pred pár rokmi, počas COVIDu, som mal viac kontroly nad svojim podnikaním.“
Steven Wolf, majiteľ autosalónov Helfman Dodge-Chrysler-Jeep-Ram-Fiat a Helfman Maserati v Houstone, tiež opakuje niektoré z Mahalakových argumentov, že motivačné programy by mohli pomôcť napraviť problémy s zásobami.
„Musíme sa dostať cez náš súčasný problém s príliš veľkými zásobami, než začneme znovu objednávať,“ povedal Wolf. „Musíme zvýšiť mieru predaja, kým neprejdeme cez túto nadmernú zásobu, a potom môžeme vypratať hromadu áut za 60 alebo 90 dní a môžeme sa vrátiť k normálnemu objednávaniu.“
Rada dealerov tiež zdôraznila pokračujúcu potrebu produkcie, napriek aktuálne vysokým úrovňam zásob, ako kľúčovú časť zvýšenia podielu automobilky na americkom trhu.
„Je čas znova spustiť produkciu a začať si opäť budovať rešpektovateľný podiel na trhu,“ uviedla rada v liste adresovanom Tavaresovi dňa 10. septembra.
Po počiatočnom liste sa Tavares stretol s lídrami rady v Detroite, neskôr uskutočnil telefonický rozhovor 12. septembra po druhom liste rady.
V posledných týždňoch UAW hrozila viacerými štrajkmi v amerických závodoch prevádzkovaných Stellantisom kvôli obvineniam z pracovných problémov a zlyhaniu spoločnosti dodržiavať zmluvné sľuby o opätovnom otvorení starého závodu v Belvidere, Illinois. Minulý pondelok odborový zväz oficiálne predložil federálnu sťažnosť, že Stellantis porušuje pracovné práva v dôsledku údajného porušenia zmluvy dohodnutej po štrajkoch v roku 2023.
Predseda UAW Shawn Fain uviedol minulý týždeň v živom prenose, že Stellantis „porušuje svoje záväzky voči Amerike“ svojím nedávnym zlým manažmentom.
„[Fain] naďalej úmyselne poškodzuje povesť spoločnosti svojimi verejnými útokmi, čo nikomu neprospieva, vrátane jeho členov,“ uviedla spoločnosť Stellantis vo vyhlásení ako odpoveď predseda UAW. „Všetkým by nám prospelo, keby tieto problémy boli riešené pri stole s produktívnym, rešpektujúcim a vpred hľadiacim dialógom. Štrajk nikomu neprospieva.“
Stellantis odmieta žiadosť o odkúpenie značiek Chrysler & Dodge
Aké sú vaše myšlienky? Napíšte mi na zach@teslarati.com, nájdete ma na X pod @zacharyvisconti alebo nám pošlite tipy na tips@teslarati.com.
