Tesla a ďalšie spoločnosti sa snažia ukončiť používanie vzácnych zemín v budúcich elektromotoroch pre elektrické vozidlá (EV), pričom americkí, európski a japonskí automobiloví výrobcovia zvažujú tento krok v snažení znížiť závislosť na Číne.
Počas tohtoročnej podujatia pre investorov firmy Tesla viceprezident pre inžinierstvo pohonných súprav Colin Campbell oznámil, že budúca generácia pohonných súprav spoločnosti bude zahŕňať motor s permanentnými magnetmi, ktorý neobsahuje žiadne vzácne zeminy. Výrobcovia automobilov, vrátane General Motors (GM), Jaguar Land Rover (JLR), Nissan a ďalší, spolu so dodávateľmi ako BorgWarner, vyvíjajú, skúmajú alebo už vytvorili motory s nízkym obsahom alebo bez vzácnych zemín podľa nedávnej správy agentúry Reuters.
Vyvíjame pohonnú súpravu, ktorá je efektívnejšia a tiež nevyžaduje žiadne vzácne zeminy.
Nissan sa vývojom nového motora bez magnetov – synchronného stroja s vonkajším vzrušením (EESM) – posunul ďalej, než sa predtým uvádzalo. Tento motor využíva elektrický prúd na vytvorenie magnetického poľa. Japonský výrobca automobilov plánuje úplne vyradiť vzácne zeminy prostredníctvom vývoja EESM a využitia motorov s trvalými magnetmi. Nissan momentálne využíva motor EESM v modeli Ariya.
„Toto je dôležitý príspevok k tomu, aby sme boli trochu nezávislejší od Číny,“ povedal Otmar Scharrer, CTO nemeckého dodávateľa ZF.
Spoločnosť ZF vytvorila motor EESM, ktorý podľa Scharrera ponúka podobný výkon a celkovú veľkosť ako motory s trvalými magnetmi.
V súčasnosti Čína dominuje spracovaniu a ťažbe 17 minerálov, známych ako vzácne zeminy, a mnohí upozorňujú na riziká príliš veľkej závislosti na tejto krajine – obzvlášť po tom, ako vláda oznámila nedávny vývozný zákaz galia a grafenu, ktoré sú kľúčové pre výrobu EV.
Existujú aj environmentálne dôvody na odchod od používania týchto minerálov, ako aj tie súvisiace so zlepšením domácich dodávateľských reťazcov jednotlivých trhov. Ďalšie vzácne zeminy, ako sú neodymium a dysprózium, vyžadujú použitie rozpúšťadiel a generujú toxický odpad, ktorý je v rozpore s aktuálnymi environmentálnymi normami a cieľmi.
Spoločnosť so sídlom v Detroite Drive System Design pracuje s tromi rôznymi automobilkami na motoroch bez vzácnych zemín a vedúci inžiniera obchodného rozvoja, Ben Chiswick, taktiež zdôrazňuje environmentálne výhody tejto zmeny.
„Ak to spravíte správne, dostanete oveľa udržateľnejší produkt,“ povedal Chaswick.
BMW údajne vykonalo niekoľkoročný výskum motorov bez vzácnych zemín.
„Nebolo to úplné víťazstvo… ale funguje to veľmi dobre bez vzácnych zemín,“ povedal Uwe Deuke, hlavný inžinier BMW pre motor EESM, ktorý sa vyvíja pre ich budúcu generáciu vozidiel.
Dokonca aj automobilky, ktoré úplne nevyraďujú vzácne zeminy, dramaticky znižujú ich obsah v nadchádzajúcich návrhoch EV. Napríklad Mercedes-Benz použije takmer žiadne ťažké vzácne zeminy vo svojej budúcej generácii EV, hoci bude stále používať motor s permanentnými magnetmi s malým množstvom týchto minerálov.
Ak máte nejaké myšlienky alebo nápady, dajte mi vedieť.
