Piper Sandler zvýšila cieľovú cenu akcií Tesla (NASDAQ:TSLA) na 500 dolárov z 400 dolárov po výskumnej ceste do Číny. Cieľová cena bola zvýšená pri udržaní hodnotenia „Overweight“.

Firma zdôraznila vedúcu úlohu Tesly v oblasti umelej inteligencie a robotiky ako kľúčovú pre jej hypotézu, aj keď čínski výrobcovia elektrických vozidiel sú čoraz konkurencieschopnejší. Analytici dospeli k záveru, že Tesla je stále etalónom, na ktorom sa konkurenti odvolávajú pre inovácie.

**Návšteva v Číne**

Počas svojej návštevy, Piper Sandler sa stretla s niekoľkými čínskymi výrobcami EV, z ktorých mnohí sú vertikálne integrovaní a rýchlo sa rozširujú. Analytici poznamenali, že tieto „rýchlo nasledujúce“ spoločnosti predstavujú pre Teslu najväčšiu konkurenčnú výzvu. Však, výkonní riaditelia z viacerých spoločností uznali základnú úlohu Tesly pri formovaní smerovania priemyslu.

Jeden automobilový výrobca povedal Piper Sandler, že „bez Tesly, ktorá išla od 0 do 1, nemôžeme ísť od 1 do 100“, čo zdôrazňuje trvajúci vplyv spoločnosti vedené Elon Musk. Analytici uviedli, že tieto poznámky odrážajú obdiv a závislosť na skorých inováciách Tesly, najmä v oblastiach ako integrácia batérií, softvér vozidiel a funkcie na báze AI.

**Lídri Tesly**

Správa Piper Sandler zdôraznila, že aj keď sú čínski automobiloví výrobcovia významní vo dizajne a produkcii, v hľadani pokrokov v aplikáciách „reálnej“ AI sa obracajú na Teslu. Zameranie Tesly na autonómnu jazdu a robotiku naďalej odlišuje spoločnosť od konkurencie, čo robí z Tesly najlepšiu investičnú myšlienku tejto firmy v tomto sektore.

„Stavba strojov s AI vyžaduje údaje, talent, čipy a inžinierske schopnosti. Tesla sa v týchto oblastiach priaznivo porovnáva s čínskymi spoločnosťami,“ uviedol v poznámke analytik Piper Sandler, Alexander Potter.

Piper Sandler tiež zdieľala niektoré svoje očakávania pre Teslu v tomto roku, uvádzajúc, že spoločnosť by mohla dodať približne 495 tisíc vozidiel v tomto treťom štvrťroku, čo by mohlo znamenať nový rekord. Firma však uviedla, že jej výhľad na rok 2026 pre Teslu je menej istý, keďže výrobca EV by mohol dosiahnuť len približne 1,9 milióna jednotiek, čo by mohlo zahŕňať až 350 tisíc cenovo dostupných vozidiel „Model 2“.