## Čína zakazuje skryté kľučky na dverách elektromobilov
Od roku 2027 Čína zakáže skryté kľučky na dverách elektromobilov podľa nového národného bezpečnostného štandardu. Táto zmena núti výrobcov automobilov vybaviť svoje vozidlá mechanickými vnútornými aj vonkajšími kľučkami.
Tento predpis ukončí dizajnový trend, ktorý začal Tesla a ktorý sa široko ujal na čínskom trhu s elektromobilmi.
### Bezpečnostné obavy vedú k zmene pravidiel
Skryté a elektricky ovládané kľučky na dverách sa stali bežnou súčasťou trhu v posledných rokoch, keďže výrobcovia elektromobilov súťažili o čistejší vzhľad a lepšiu aerodynamiku. Tento dizajn prvýkrát použila Tesla a následne ho prevzala väčšina čínskych výrobcov elektromobilov, buď v úplne skrytej, alebo čiastočne skrytej forme.
Podľa správy z CNEV Post dnes približne 60% najpredávanejších elektromobilov v Číne používa tento dizajn.
Čínski regulátori však uviedli, že tieto dizajny predstavujú bezpečnostné riziká, najmä pri nehodách alebo výpadkoch prúdu, kedy sa dvere nemusia dať otvoriť zvnútra ani zvonka. Úrady spomenuli niekoľko prípadov s fatálnymi následkami, pri ktorých obyvatelia vozidiel, alebo záchranári, nemohli po kolíziách otvoriť dvere vozidiel.
### Prípad Xiaomi SU7
Jedna z vysoko profilovaných udalostí sa stala minulý október, keď po nehode v Chengdu, na juhozápade Číny, vzplál Xiaomi SU7, vozidlo navrhnuté ako konkurent Tesla Model 3. Vodič zomrel, pretože okoloidúci nemohli otvoriť dvere. Incident vyvolal intenzívne kontroverzie týkajúce sa kľučiek na dverách inšpirovaných Teslou v tomto modeli.
Opierka nohy
✕
Pridať do košíka
Kúpiť teraz
### Nový bezpečnostný štandard
Ministerstvo priemyslu a informačných technológií Číny (MIIT) upozornilo, že nový povinný národný štandard bezpečnosti pre kľučky na dveriach EV nadobudne účinnosť 1. januára 2027. Modelom, ktoré už boli schválené a sú plánované na spustenie, budú výrobcovia automobilov môcť dokončiť potrebné zmeny dizajnu do januára 2029.
Podľa nových pravidiel musia byť vonkajšie kľučky na dverách funkčné aj v prípadoch, keď dôjde k zlyhaniu systémov bezpečnostných opatrení alebo k termickému úniku v batériovom bloku. Dvere musia byť tiež schopné otvoriť sa, aj keď vozidlo príde o elektrickú energiu. Vnútorné dvere musia tiež obsahovať aspoň jednu nezávislú mechanickú páku na uvoľnenie na každých dverách.
Takto sa bezpečnosť cestujúcich stáva prioritou nad dizajnom a estetikou, čo je veľká zmena pre celý automobilový priemysel, a najmä pre segment elektromobilov.
