## Rivian čelí výzvam spojeným s Trumpovými clami na autá

Problémy v automobilovom priemysle

RJ Scaringe, generálny riaditeľ spoločnosti Rivian, nedávno rozčlenil ťažkosti, s ktorými sa automobilky stretávajú, a podrobne opísal vplyv Trumpových cla na priemysel elektrických vozidiel (EV).

Predseda Donald Trump oznámil clá na autá minulý mesiac, pričom s účinnosťou od 3. apríla 2025 zaviedol 25-percentné clá na dovoz vozidiel a od mája zavedie clá na autodiely.

Scaringe sa rozprával o zložitosti dodávateľského reťazca automobilov s televíziou Fox Business. Pikapy Rivian R1T, SUV R1S a komerčné elektrické dodávky sa vyrábajú v závode spoločnosti v Normal, Illinois. Scaringe s hrdosťou vyhlásil, že Rivian má „veľmi americko-centrický dodávateľský reťazec“.

Globalizovaný dodávateľský reťazec

No, komplexný globálny dodávateľský reťazec predstavuje pre americké automobilky prekážky v snahe spĺňať Trumpove clá na autá.

„Jedna z vecí pri automobiloch je, že dodávateľský reťazec je taký zložitý, že máme stovky dodávateľov, ktorí nám dodávajú súčasti ako sú svetlomety, ťažné háky, pneumatiky alebo štruktúru pod karosériou, ktoré pochádzajú nie len od skupiny dodávateľov pre nás, ale tí dodávateľi majú svojich dodávateľov a ti zase svojich, takže ide o dodávateľov druhej, tretej úrovne,“ vysvetlil Scaringe.

Ďalšie komplikácie
Obmedzenia Číny na vývoz vzácnych zemín – ako odpoveď na Trumpove 145-percentné clá na čínske dovozy – ďalej komplikujú situáciu. Vzácne zeminy sú kritické pre magnety v motoroch EV a batérie. Takmer všetky vzácne zeminy sa spracúvajú výhradne v Číne.

„Obchodné obmedzenia a to, čo vidíme pri vzácnych kovoch z Číny, predstavuje skutočnú výzvu pre elektrické vozidlá,“ poznamenal Scaringe.

Náklady na batérie a dopad na ceny

Batérie tvoria až 40% ceny elektrického vozidla. Analýzy spoločnosti Goldman Sachs poukázali na to, že náklady na batérie v posledných rokoch klesali. Investičná banka odhaduje, že ceny batérií EV by mohli klesnúť o 50 % medzi rokmi 2023 a 2026. Avšak rozhodnutie Číny obmedziť vzácne zeminy by mohlo zvýšiť náklady na batérie.

Analytik spoločnosti Wedbush, Dan Ives, označil clá za zdroj „čistého chaosu“ pre automobilový priemysel a uviedol: „Americké auto vyrobené úplne z amerických dielov je fikcia.“

Ives varoval, že automobilky by mohli zvýšiť ceny áut o 5 000 až 10 000 dolárov. Wedbush predpovedá možnú zmenu Trumpových cla na autodiely, ktorá by mohla znížiť rušenie.

Pre Rivian, s počiatočnými cenami okolo 70 000 dolárov, je málo priestoru na zvyšovanie nákladov bez ovplyvnenia predaja. Vzrastajúce obchodné napätie zvyšuje náklady Rivianu a potenciálne spomaľuje produkciu, čo ohrozuje jeho rast v meniacom sa prostredí EV.