Spoločnosť Stellantis N.V. a Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) podpísali dohodu o dodávke článkov s batériami z fosfátu železitého lítia (LFP).
Podľa nezáväzného Memoranda o porozumení (MoU), ktoré podpísali Stellantis a CATL, poskytne čínsky dodávateľ články a moduly batérií pre výrobu elektrických vozidiel spoločnosti Stellantis v Európe. Stellantis a CATL zvažujú vytvorenie spoločného podniku, aby plne podporili ambiciózne plány spoločnosti na elektrifikáciu.
„Toto Memorandum o porozumení s CATL v oblasti chémie batérií LFP je ďalším krokom v našej dlhodobej stratégii na ochranu slobody mobility pre strednú triedu v Európe,“ uviedol generálny riaditeľ spoločnosti Stellantis Carlos Tavares. „CATL je priekopníkom v tomto sektore a spoločne s našimi ikonickými značkami vozidiel prinesieme inovatívnu a dostupnú batériovú technológiu našim zákazníkom, zatiaľ čo nás to priblíži k našej ambícii dosiahnuť nulové emisie uhlíka do roku 2038.“
MoU v súčasnosti nastiňuje dlhodobú spoluprácu medzi oboma spoločnosťami s dvoma hlavnými cieľmi. Po prvé, dohoda o dodávke LFP má stavať na technologickej ceste, ktorá podporí plány spoločnosti Stellantis vyrábať „špičkové batériové elektrické vozidlá“. Po druhé, MoU má za cieľ identifikovať príležitosti na posilnenie hodnotového reťazca batérií.
„Sme veľmi radi, že môžeme naše spolupráce so spoločnosťou Stellantis zdvihnúť na novú úroveň. S dlhoročnými skúsenosťami spoločnosti Stellantis vo výrobe automobilov a pokročilou batériovou technológiou spoločnosti CATL veríme, že toto partnerstvo bude rozhodujúcim krokom pre obidve strany na ceste k dosiahnutiu cieľov uhlíkovej neutrality,“ povedal Robin Zeng, predseda a generálny riaditeľ spoločnosti CATL. „Ostaneme oddaní poskytovaniu konkurencieschopných a udržateľných riešení pre našich partnerov na podporu globálneho prechodu na obnoviteľné zdroje energie.“
Podobne ako dohoda s Stellantis v Európe, CATL sa spojil s Fordom, aby sa rozšíril na trh Spojených štátov. Skôr tento rok ohlásil Ford, že postaví výrobné zariadenie na batérie za 3,5 miliardy dolárov s CATL v Michigane.
Avšak čínsky dodávateľ batérií čelil odporu, keď sa snažil expandovať v Spojených štátoch. Ford odložil začiatok stavby batériovej fabriky v Michigane. Dôvody pre odloženie stavby neboli vyložené konkrétne. Ford však uviedol, že stavba bude pozastavená „kým nebudeme presvedčení o našej schopnosti efektívne prevádzkovať závod.“
Partnerstvo Fordu s CATL upútalo pozornosť vlády USA. V septembri Kongres USA vyjadril obavy týkajúce sa vzťahu medzi Teslou a CATL po tom, ako partnerstvo Fordu s čínskym dodávateľom batérií vyvolalo otázky týkajúce sa amerických daňových dolárov smerujúcich do Číny. Tesla vytvorila partnerstvo s CATL pred Fordom. Napriek tomu boli väčšina vozidiel Tesla s batériami od CATL predané v Číne a Európe.
