Spoločnosť Stellantis Pro One nedávno oznámila rozšírenie svojej výroby vozidiel s vodíkovými palivovými článkami, pričom sa zameriava na komerčné dodávky pre európsky trh. Spustila výrobu stredne veľkých a veľkých dodávok vo Francúzsku a v Poľsku.
Stredne veľká dodávka Stellantis Pro One vo Francúzsku bude vybavená druhou generáciou palivovej článkovej systému spoločnosti. Predpokladá sa, že na jedno nabitie prejde až 400 km a jej natankovanie zaberie menej ako štyri minúty. Veľké dodávky s vodíkovými palivovými článkami určené pre poľský trh by mali mať dojazd okolo 500 km a čas tankovania okolo piatich minút.
Stellantis plánuje vyrábať osem stredne veľkých a veľkých dodávok s palivovými článkami interne pod rôznymi značkami, vrátane Citroën ë-Jumpy a ë-Jumper, Fiat Professional E-Scudo a E-Ducato, Opel/Vauxhall Vivaro a Movano a Peugeot E-Expert a E-Boxer.
„Krok, aby sme začlenili stredne veľké dodávky s vodíkovým palivovým článkom do našej výroby a pridali k nim veľké dodávky s takýmto pohonom, je dôkazom nášho záväzku udržať si vedúcu pozíciu v špičkovej vodíkovej technológii a sprístupniť ju našim najnáročnejším zákazníkom.
„Schopnosti a odhodlanie našich inžinierskych a prevádzkových tímov sú zásadné, kedže sledujeme ambície stratégie Dare Forward 2030 a udržujeme vedúcu pozíciu vo výrobe nulových emisných komerčných vozidiel,“ povedal Jean-Michel Billig, hlavný technológ pre vývoj vozidiel s vodíkovými palivovými článkami v Stellantis.
Stellantis Pro One bol založený v októbri 2023 so zámerom zamerať sa na globálne komerčné ciele spoločnosti na trhu s vozidlami. Spoločnosť dúfa, že rozšírenie jej postavenia upevní ako nesporného lídra v segmente komerčných vozidiel s nulovými emisiami v Európe.
Nové komerčné dodávky spoločnosti Stellantis Pro One pre Hordain vo Francúzsku a Gliwice v Poľsku rozšíria ponuku komerčných vozidiel s nulovými emisiami a zvýšia internú, priemyselnú výrobu dodávok s vodíkovými palivovými článkami. Už teraz má spoločnosť výrobné závody komerčných vozidiel v Mangualde v Portugalsku; Vigo v Španielsku; Ellesmere Pork a Luton vo Veľkej Británii; a Atessa v Taliansku.
Ak máte akékoľvek tipy, kontaktujte ma prosím.
Príspevok o začatí vnútrofiremnej výroby komerčných dodávok s vodíkovými palivovými článkami v Európe vyšiel na [odstránené].
