Spoločnosť Waymo, ktorá sa zaoberá bezpilotnými taxislužbami, odhalila najnovšie výsledky zo série oznámení súvisiacich s výskumom umelé inteligencie. Tentokrát predstavila výsledky štúdie o kolíziách so zraniteľnými účastníkmi cestnej premávky, čo je vôbec prvá štúdia svojho druhu.
Minulý týždeň Waymo ohlásilo EMMA, svoj kompletný multimodálny výskumný model pre autonómne riadenie, ktorý zatiaľ nie je v komerčnom použití. Spoločnosť tiež poskytla informácie o svojom súčasnom prístupe k umelej inteligencii v samostatnej tlačovej správe, kde zdôraznila pokračovanie vo výskume reálnych modelov a tréningu AI, čo môže byť známe tým, ktorí sledujú vývoj Tesly Full Self-Driving (FSD).
V pondelok však Waymo zverejnila výsledky štúdie o zraniteľných účastníkoch cestnej premávky (VRUs), pričom spoločnosť rekonštruovala stovky kolízií s účastníkmi ako chodci, cyklisti a motocyklisti. Waymo uviedla, že táto štúdia, vykonaná v spolupráci s Nexarom, predstavuje najväčší súbor údajov svojho druhu v USA a poskytuje kľúčové poznatky o reálnych scenároch nehôd.
Spoločnosti analyzovali záznamy z palubných kamier 335 kolízií s VRUs v šiestich amerických mestách, pričom využili viac ako 500 miliónov míľ údajov o jazde od Nexaru pre tento výskum. Spolupráca zahŕňala aj prácu s výskumným partnerom Waymo, VUFO, ktorý prispel k nižšie uvedeným modelom rizika zranení pri kolíziách.
Podľa Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) prišlo v roku 2022 o život odhadom 7,522 chodcov a 1,105 cyklistov v dopravných nehodách, hoci Waymo uvádza, že údaje o kolíziách VRU sú stále nedostatočné. Spoločnosť to vysvetľuje tým, že mnoho prípadov súvisiacich s VRU nie je hlásených orgánom alebo poisťovniam, a hlavné databázy nehôd v USA a iných krajinách nemajú dostatok údajov o týchto incidentoch.
„Tešíme sa na spoluprácu s Waymo pri tomto špičkovom výskume,“ povedal Henrik Liers, riaditeľ výskumu vo Waymo a partner vo VUFO. „Naša spoločná práca adresuje kľúčové obmedzenia existujúcich modelov a poskytuje presnejšie, interdisciplinárne hodnotenie rizika zranení pre zraniteľných účastníkov cestnej premávky. To predstavuje významný príspevok k zlepšeniu bezpečnosti na cestách.“
Nedávne vývoje od Waymo prichádzajú v čase, keď General Motors (GM) so svojím Cruise, Amazon s Zooxom a Tesla s dohľadovaným Full Self-Driving (FSD) snažia ponúknuť podobné služby robotaxi. Zatiaľ čo Tesla momentálne neprevádzkuje platenú taxislužbu ako Waymo, minulý mesiac predstavila robotaxi Cybercab so dvoma sedadlami bez volantu.
Zaujímavo, niektorí považujú systém FSD od Tesly za viac škálovateľné riešenie, čo je spôsobené aj jeho komplexným systémom tréningu na miliónoch klipov z reálnej jazdy. Ďalším faktorom je, že FSD je dostupné pre každého majiteľa Tesly, ktorý si zakúpi softvér, čo znamená, že jeho neurónová sieť môže mať oveľa širšiu potenciálnu základňu pre výskum než systémy ako Waymo – aspoň kým služby nezačnú výrazne rásť.
