# Tesla a EPA konečne zverejnili dokumentáciu k Cybertrucku
Dokumentácia k Teslinému Cybertrucku bola konečne uvoľnená Americkou environmentálnou agentúrou (EPA), a prináša niektoré nové detaily, ale nič revolučné, čo by menilo všeobecné fungovanie alebo špecifikácie uvedené počas minulotýždňového predstavenia vozidla.
EPA dostala žiadosť od Tesly o začatie hodnotenia Cybertrucku 7. novembra, ako to ukazujú získané dokumenty. Žiadosť informovala EPA, že Tesla hľadá Certifikát zhody pre dve konfigurácie Cybertrucku.
Tesla nepožiadala o žiadne certifikácie súvisiace s vstupnou konfiguráciou Cybertrucku, ktorou je verzia s pohonom zadných kolies a ktorá nebude na trhu dostupná až do roku 2025.
Naopak, toto kolo testovania bolo vyhradené pre verzie „Beast“ a s pohonom všetkých kolies, ktoré disponujú, respektíve, tromi a dvoma motormi. Tesla získala certifikáty zhody pre oba vozidlá 21. novembra, deväť dní pred dodávkovým podujatím v Gigafactory Texas.
## Funkcie, o ktorých sme možno nevedeli z minulotýždňovej prezentácie Tesly
Zdá sa, že Cybertruck bol vybavený tepelným čerpadlom, systémom, ktorý automobilka začala používať na iných vozidlách vo svojej ponuke.
Aj keď sme tepelné čerpadlo videli na niektorých predvýrobných jednotkách, teraz je potvrdené, že Tesla používa systém na Cybertruckoch, ktoré budú vlastniť zákazníci.
Tepelné čerpadlo bolo pre Teslu významným prielomom pred niekoľkými rokmi, keď vyvinula riešenie boja proti poklesu dojazdu v chladných teplotách.
**Tesla opisuje tepelné čerpadlo Cybertrucku v dokumentoch EPA:**
„Tepelné čerpadlo Cybertrucku od Tesly znižuje energiu potrebnú pre klimatizačný systém v scenároch ako kúrenie, tak aj chladenie. Energiu potrebnú na vykúrenie kabíny ovplyvňuje počasie a komfortné potreby posádky, ale priemerná spotreba je približne 10% z celkovej energie dostupnej pre jazdu. Avšak, dokonca aj pri mierne chladnom počasí (0°C), spotreba môže stúpnuť na 25% alebo viac. Tepelné čerpadlo spotrebuje malé množstvo elektrickej energie na termodynamické „vylepšenie“ nízkoteplotnej (menej užitočnej) tepelnej energie na vyššiu teplotu (užitočnejšiu) tepelnú energiu, vhodnú pre komfort obyvateľov. To znamená, že za daný elektrický výkon vstupu, tepelné čerpadlo poskytne 1 až 5x užitočnejší vykurovací výkon; elektrické ohrievače kabíny poskytujú 1:1 vykurovací výkon a sú teda oveľa menej efektívne.“
Nie je prekvapením, že Tesla umiestnila tepelné čerpadlo do Cybertrucku, najmä ak vezmeme do úvahy, že Elon Musk označil pickup za najlepšie vozidlo firmy doteraz. Stále však zostáva záhadou, či Tesla používa HEPA filter triedy a režim BioWeapon Defense Mode v nákladnom vozidle, ktorý filtruje 99,98 percenta znečisťujúcich látok, čím robí kabínu extrémne bezpečnou a zlepšuje kvalitu ovzdušia.
Tesla použila HEPA filter na iných autách vo svojom portfóliu, vrátane Modelu S a Modelu X.
Celková hmotnosť Cybertrucku ho zaradila do divízie triedy 2b. Je to stále technicky nákladné vozidlo ľahkej kategórie a delí klasifikáciu s Chevrolet Silverado 2500, Fordom F-250 a RAM 2500.
Máte nejaké komentáre, obavy alebo otázky? Nechajte mi ich vedieť, rád sa o nich dozviem!
