Tesla Model 3 a Model Y opäť vedú v reálnom teste spotreby energie
Modely Tesla Model 3 a Model Y sa znova umiestnili na popredných miestach v novom teste reálnej spotreby energie, ktorý uskutočnila čínska spoločnosť Autohome. Obidva modely prekonali množstvo konkurenčných elektrických vozidiel v kontrolovaných podmienkach.
Výsledky testu umiestnili obe Tesly na prvé dve miesta, čo prinútilo CEO spoločnosti Xiaomi, Lei Juna, aby uznanl efektivitu Tesly, pričom zdôraznil, že jeho spoločnosť bude naďalej vylepšovať svoje modely, aby zmazala tento rozdiel.
Tesla dosahuje najlepšie výsledky v efektivite
Hodnotenie spoločnosti Autohome testovalo všetky vozidlá za identických podmienok, ako napríklad s plným nákladom 375 kg, teplotou kabíny nastavenou na 24°C s automatickou klimatizáciou a konštantnou rýchlosťou 120 km/h. V týchto podmienkach dosiahol Tesla Model 3 spotrebu 20.8 kWh/100 km, zatiaľ čo Model Y za ním nasledoval s hodnotou 21.8 kWh/100 km, ako sa uvádza v správe Sina News.
Tieto údaje umiestnili vozidlá Tesla na čelo rebríčka a zdôraznili ich pretrvávajúce vedenie v oblasti efektivity na dlhé vzdialenosti. Test tiež poukázal na to, ako optimalizácia pohonu, správa softvéru a aerodynamické profily zostávajú kľúčovými diferenciátormi v scenároch s vysokou rýchlosťou a chladným počasím, kde mnohé elektrické autá zápasia s udržaním nízkej spotreby.
Lei Jun z Xiaomi sa zaväzuje naďalej sa učiť od Tesly
Po zverejnení výsledkov Lei Jun poznamenal, že Xiaomi SU7 sa celkovo ukázalo ako veľmi dobré, ale prirodzene spotrebovalo viac energie kvôli svojej väčšej veľkosti v segmente C a vyšším špecifikáciám. Znova zdôraznil, že faktory ako veľkosť a hmotnosť prispievajú k rozdielom v reálnej spotrebe energie oproti Tesle. Napriek tomu výkonný riaditeľ poznamenal, že Xiaomi bude naďalej čerpať inšpiráciu od skúseného výrobcu EV.
„Výkonnosť Xiaomi SU7 v spotrebe energie je tiež veľmi dobrá; môžete sa pozrieť bližšie. Fakt, že jeho výsledky sú slabšie ako u Tesly, je čiastočne spôsobený objektívnymi dôvodmi: Xiaomi SU7 je auto segmentu C, väčšie a s vyššími špecifikáciami, čo ho robí ťažším a prirodzene zvyšuje spotrebu energie. Samozrejme, budeme naďalej čerpať inšpiráciu od Tesly a ďalej optimalizovať jeho výkonnosť spotreby energie!“ napísal Lei Jun vo svojom príspevku na Weibo.
Lei Jun opakovane opisoval Teslu ako globálny benchmark pre efektivitu EV, predtým uviedol, že Xiaomi môže potrebovať tri až päť rokov, aby dosiahlo jej úroveň. Bol tiež veľmi podporný voči systému FSD, dokonca ho testoval v Spojených štátoch.
