**Správy o konci Tesly v Európe sú prudko prehnané**
Nedávno to poukázala spoločnosť JATO Dynamics, ktorá poznamenala, že pokles Tesly v Európe sa v marci výrazne spomalil.
Podľa údajov JATO Dynamics modely Tesla Model 3 a Model Y naďalej zostávali kráľmi sektora batériových elektrických vozidiel v Európe aj v marci 2025.
**Q1 2025 pre Tesla Europe**
Pokles Tesly v januári a februári 2025 v Európe vyvolal množstvo alarmujúcich správ o výrobcovi elektrických vozidiel. Hoci Tesla vo svojej správe o dodávkach vozidiel za 1. štvrťrok uviedla, že jej pokles predaja bol prevažne spôsobený prechodom na nový Model Y, kritici napriek tomu tvrdili, že značka Tesla bola úplne zničená politikou jej CEO Elona Muska.
Pohľad na nedávnu správu od JATO naznačuje, že Tesla začína v Európe vykazovať určité známky zotavenia. Hoci Tesla zaznamenala v prvom štvrťroku medziročný pokles o 38%, ku koncu štvrťroka sa tento pokles stával menej vážnym. V januári zaznamenala Tesla Europe vážny pokles o 47%, v februári pokles rok k roku klesol na 44% a v marci pokles Tesly v Európe medziročne klesol iba na 30%.
Zaujímavé je, že Felipe Munoz, globálny analytik spoločnosti JATO Dynamics, poznamenal, že Tesla Model 3 sa v marci stal cenným hráčom v číslach spoločnosti pre Európu. „Keďže značka naďalej rieši množstvo PR problémov okrem prechodu na Model Y, teraz sa Tesla spolieha na Model 3, aby kompenzovala straty,“ uviedol Munoz.
**Tesla Model Y a Model 3 stále dominujú**
Skutočnosťou je, že pokles Tesly v prvom štvrťroku v Európe otvoril cestu pre Volkswagen, aby sa stal najväčším predajcom BEV v regióne za Q1. Avšak pokiaľ ide o predaj jednotlivých BEV v regióne, modely Tesla Model Y a Model 3 zostali neporaziteľné. Obzvlášť zaujímavé bolo, že Model Y a Model 3 v marci skutočne ovládli rebríčky batériových elektrických vozidiel v Európe.
Model Y sa v marci dostal na čelo zoznamu najpredávanejších BEV v Európe s celkovým počtom predaných jednotiek 15 164. Za Modelom Y nasledoval Model 3, ktorý v marci dosiahol celkový predaj 12 500 jednotiek. Predajné čísla modelov tejto hromadne vyrábané série boli výrazne vyššie ako čísla ich najbližších konkurentov. Volkswagen ID.4, ktorý bol na treťom mieste, predal len 7 675 jednotiek, a Volkswagen ID.7, štvrtý najpredávanejší BEV v Európe v marci, predal počas mesiaca len 7 438 jednotiek.
„Napriek kontroverzii okolo CEO značky a obmedzenej dostupnosti nového Modelu Y, Tesla naďalej dosahuje dobré výsledky ako najpopulárnejšia značka EV v Európe. Jej úspech napriek týmto výzvam poskytuje indíciu toho, čo európski spotrebitelia hľadajú v EV,“ uviedol Munoz.
