Tesla opäť predbehla čínskeho automobilového giganta BYD v kvartálnych predajoch, keďže najväčší čínsky výrobca elektromobilov (EV) krátko predal viac vozidiel ako americká spoločnosť v 4. kvartáli.
Oba automobilky, BYD aj Tesla, oznámili v utorok čísla dodávok za prvý kvartál (BYD hlásila odhady), pričom obaja výrobcovia zaznamenali vplyv miernych prepádov na globálnom trhu s EV. Tesla dodala 386 810 vozidiel v 1. kvartáli, zatiaľ čo BYD dodala približne 300 114 batériových elektromobilov (BEV).
Tieto správy tiež znamenajú, že Tesla opäť získava titul najväčšieho predajcu BEV na svete, ktorý si držala počas väčšiny minulého roka, a krátko ho stratila v 4. kvartáli, keď ju predbehla BYD po prvýkrát.
BYD mal najnižší rast zisku za posledné dva roky v 4. kvartáli
Pre Teslu znamenajú tieto dodávky 8,5-percentný pokles oproti tomu istému obdobiu minulého roka, keď firma dodala 422 875 vozidiel v 1. kvartáli 2023, a približne 20,2-percentný pokles oproti 4. kvartálu predchádzajúceho roka. Predaje BYD tiež klesli o 43 percent z ich rekordného kvartálneho maxima 526 409 predaných BEV jednotiek v 4. kvartáli, hoci predaje BEV vzrástli o 36 percent oproti prvemu kvartálu roku 2023.
Je významné, že Čína zostáva dôležitým trhom pre Teslu, hoci BYD zatiaľ nepredáva vozidlá v USA a uviedol, že vstup na americký trh neplánuje v blízkej budúcnosti. Po rozšírených správach o tom, že BYD sa údajne stal najväčším predajcom BEV na svete v 4. kvartáli, niektorí upozornili na to, že Tesla má menej závodov, vyššie čisté ziskové marže a podstatne menej pracovníkov.
Okrem toho sa výkonný riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk vyjadril k správam a poukázal na to, že Tesla je oveľa viac ako len automobilka.
Tesla je AI / robotická spoločnosť, ktorá sa mnohým javí ako automobilka
— Elon Musk (@elonmusk) 3. januára 2024
Tento bod je osobitne relevantný, keďže Tesla oficiálne zmenila označenie „beta“ pre systém Full Self-Driving (FSD) a namiesto toho tento systém nazvala „FSD (Dozorované)“, keď uvádza na trh veľmi očakávanú verziu 12, bezplatné skúšobné obdobia a povinné demonsrácie FSD pri dodávkach.
Tiež stojí za zmienku, že Tesla a BYD obaja verejne vyjadrujú názor, že konkurencia je potrebná na dosiahnutie masovej adopcie BEV. Vo februári Stella Li, viceprezidentka spoločnosti BYD, nazvala Teslu „partnerom“ v elektromobilite a poznamenala, že bez americkej automobilky by prechod na BEV neprebiehal tak rýchlo.
Bez menovania konkrétnych mien, Musk minulý rok povedal, že čínski automobiloví výrobcovia sú „tieto dni veľmi konkurencieschopní“, a konzistentne poukazuje na trh, ktorý si zaslúži uznanie.
Ďalej mnohí v Tesle a vo väčšej Tesla komunite pravidelne upozorňujú, že americký výrobca BEV nemôže samostatne elektrifikovať celý globálny trh a že celý automobilový priemysel musí spolupracovať, aby sa doprava stala udržateľnejšou.
Čo si o tom myslíte? Vaše názory mi prosím pošlite na zach@teslarati.com, nájdite ma na platforme X pod @zacharyvisconti alebo nám posielať tipy na tips@teslarati.com.
Pôvodný príspevok s názvom „Tesla predala viac ako BYD v 1. kvartáli a znovu získala titul najväčšieho predajcu EV na svete“ sa objavil na TESLARATI .
