Tesla rozširuje pilotný program Semi do Texasu
Tesla práve rozšírila svoj pilotný program pre Semi nákladné vozidlá, ktoré sa teraz testujú v Texase spoločnosťou Mone Transport. Keďže toto vozidlo začalo byť tento rok vyrábané, Tesla získava ešte cennejšie údaje o vozidle a jeho efektívnosti, čo pomôže firmám znižovať výdavky.
Mone Transport testuje v Texase
Spoločnosť Mone Transport pôsobí v Texase a na južnej hranici, špecializuje sa na cezhraničné nákladné operácie medzi USA a Mexikom. Po niekoľkých náročných testoch zverejnila spoločnosť Mone výsledky, ktoré vynikajú v porovnaní s účinnostnými metrikami ponúkanými dieselovými vozidlami.
Mone Transport nedávno zaznamenal extrémne impozantný test Tesla Semi:
„1,64 kWh na míľu na viac ako 4700 míľach! Pre naše texaské operácie to predstavuje obrovský úspech a sme odhodlaní poskytovať našim zákazníkom nulové emisie,“ uviedla spoločnosť v poste.
V teste, ktorý spoločnosť zaradila do svojho vozového parku na tento test, dosiahlo Tesla Semi účinnosť 1,64 kWh na míľu, čo prekonáva oficiálny cieľ Tesly 1,7 kWh na míľu a znamená obrovský skok oproti konvenčným dieselovým nákladiakom.
Porovnanie s dieselovými nákladiakmi
Porovnateľné dieselové nákladiaky triedy 8, ktoré zvyčajne dosahujú účinnosť 6-7 míľ na galón, spotrebujú približne 5,5 kWh na míľu v energeticky ekvivalentných termínoch, čo znamená, že Semi spotrebuje tri až štyrikrát menej energie a zároveň neprodukuje emisie z výfukov.
Hlavný redesign Tesla Semi a príprava na dodávky
Výkony Tesla Semi vo výsledkoch testovania, ktoré uskutočnila spoločnosť Mone Transport, sa zhodujú s údajmi z ostatných účastníkov pilotného programu. Divízia ABF Freight spoločnosti ArcBest zaznamenala počas troch týždňov v roku 2025 nájazd 4494 míľ s priemerom 1,55 kWh na míľu na rôznych trasách vrátane náročného stúpania Donner Pass vysokého 7200 stôp. Nákladiak „všeobecne zodpovedal výkonom svojim dieselovým náprotivkom“, uviedol prepravca.
PepsiCo a ďalšie pilotné testy
PepsiCo, ktoré prevádzkuje najväčšiu známu flotilu vozidiel Semi, zaznamenalo účinnosť 1,7 kWh na míľu v testoch Severoamerickej rady pre efektívnosť nákladnej dopravy. Ďalšie pilotné projekty ukázali podobné zlepšenia: DHL dosiahol 1,72 kWh na míľu a Saia dosiahla 1,73 kWh na míľu.
Tieto metriky zdôrazňujú schopnosť Semi znížiť prevádzkové náklady vďaka vyššej efektívnosti, nižšej údržbe a nulovej emisnej prevádzke. Ako sa nabíjacia infraštruktúra rozširuje a produkcia sa zvyšuje s cieľom dosiahnuť ciele na rok 2026, účastníci, ako je Mone Transport, dokazujú, že elektrické nákladiaky môžu bezproblémovo integrovať do nákladných sietí, čím urýchľujú prechod priemyslu k udržateľnej a vysoko výkonnej kamiónovej doprave.
Tesla naďalej pripravuje základy pre rozšírenejšiu prítomnosť nákladiakov Semi v nasledujúcich mesiacoch, a to aj spustením prvého verejného nabíjacieho miesta Semi Megacharger v Los Angeles. Aktuálne pracuje na vytváraní infraštruktúry pre regionálne prepravy na západnom pobreží, s plánmi na rozšírenie na opačný koniec krajiny v nasledujúcich rokoch.
