Tesla a ďalšie spoločnosti aktívne vyvíjajú technológie pre autonómne riadenie a platformy pre bezvodičové služby zdieľaných jázd. S tímom budúceho prezidenta Donalda Trumpa, ktorý sa už teraz zameriava na autonómne vozidlá, sa očakáva, že táto technológia bude v roku 2025 kľúčovou témou.
Podľa správy Reuters Breakingviews, ktorá bola zverejnená v pondelok, sa očakáva, že Trumpove kroky na minimalizáciu regulácií týkajúcich sa autonómnych vozidiel a vytváranie federálneho rámca pre túto technológiu podnietia tento priemysel, pričom sa zvýši konkurencia v USA aj v zahraničí.
Elon Musk, generálny riaditeľ spoločnosti Tesla, by mal tiež zohrávať významnú úlohu v Trumpovej administratíve, kde by mal viesť Oddelenie pre efektivitu vlády (DOGE). Aj vývoj v tejto spoločnosti by tak mohol výrazne profitovať. Reuters tiež predpovedá, že počas tejto administratívy by sa mohli rozšíriť pilotné projekty samoriadiacich vozidiel, najmä keď vývojári usilujú o zväčšenie množstva dát potrebných na tréning ich systémov.
Minulý mesiac tím prechodu Trumpovej administratívy uviedol, že už plánuje vytvorenie federálneho rámca pre vozidlá s autonómnym riadením. A ešte na začiatku tohto mesiaca bola ohlásená snaha zbaviť sa federálnych požiadaviek na hlásenie nehôd vozidiel s automatizovanou technológiou, ako príklad úsilia tejto administratívy o zjednodušenie regulačných procesov v priemysle.
Podľa firmy Canalys sa v tomto roku predalo len 5,5 percenta vozidiel s asistenčnými funkciami na úrovni 2 alebo vyššie, ako je tempomat a automatizované zmeny jazdných pruhov. Do roku 2025 by však podľa výskumu spoločnosti Citi v Číne malo mať tieto funkcie vozidlá pod hranicou 200 000 juanov (približne 28 000 dolárov), čo by mohlo zohrať významnú úlohu v dopyte spotrebiteľov.
V Číne aktuálne testuje plne autonómne vozidlá najmenej 19 spoločností, a Goldman Sachs očakáva, že do roku 2040 bude v tejto krajine mať približne 90 percent predajov spotrebiteľov funkcie autonómie úrovne 3 alebo vyššej, v porovnaní s len 65 percentami v USA.
Zatiaľ čo sa technológie vyvíjajú, spoločnosť McKinsey predpovedá, že autonómne riadenie by mohlo do roku 2035 dosiahnuť trhovú hodnotu 400 miliárd dolárov. Materská spoločnosť Google, Alphabet, prevádzkuje Waymo, službu robotaxi na úrovni 4, ktorá už ponúka platené jazdy, zatiaľ čo iní, vrátane Pony AI a Baidu, tiež ponúkajú prenajímateľné samoriadiace vozidlá vo vybraných oblastiach.
Medzitým Tesla zatiaľ neprevádzkuje platenú službu zdieľaných jázd, hoci zhromažďuje údaje prostredníctvom používania svojho softvéru Supervised Full Self-Driving (FSD) majiteľmi vozidiel. Tesla v minulosti vychvaľovala potenciálne rozšírenie svojho Supervised FSD, keďže je aspoň v nejakej forme dostupný vo všetkých vozidlách spoločnosti.
Musk tiež pravidelne hovorí o budúcnosti, keď by majitelia vozidiel mohli využiť Unsupervised FSD na zarábanie peňazí poskytovaním jazd robotaxi, keď vozidlo normálne nepoužívajú.
A vrchol tohto smeru predstavil Tesla v októbri, keď odhalila Cybercab, úplne autonómne dvojmiestne vozidlo bez pedálov, ktoré by malo nakoniec prísť na trh ako vozidlo bez vodiča pre zdieľané jazdy. Taktiež by malo byť vybavené bezdrôtovým nabíjaním a využívať automatizovaného čistiaceho robota, čím by poskytovalo úplnú autonómiu majiteľom.
Napriek týmto ohláseniam niektorí vyjadrujú skepsu, ako dlho by mohlo trvať, kým vozidlá dosiahnu trh, najmä keď výroba nie je naplánovaná začať až do roku 2026, s komerčnými dodávkami plánovanými „pred rokom 2027“ podľa Muska počas udalosti “My, roboti” 10. októbra.
